Život pneumatiky: od výběru po likvidaci

Přečtěte si nový dTest

Aktuální číslo časopisu dTest 9/2016 Přečtěte si nový dTest

Vydáno: 9.10.2013   

Pneumatiky jsou jediným spojením vašeho auta s vozovkou a styčná plocha z tohoto pohledu není příliš veliká. Proto je třeba dbát na dobrý stav vašich pneumatik, vybírat kvalitní výrobky a minimálně v období od 1. listopadu do 31. března (kdy je to povinné) jezdit na zimních pneumatikách, které mají při teplotě pod 7 stupňů Celsia lepší vlastnosti. Jde o komfort řízení a především bezpečnost – vás i ostatních účastníků silničního provozu. Vybírat můžete podle našich nezávislých testů a na základě rad, které pro vás před nadcházející zimou máme.


Podle čeho vybírat?

Otázek, které byste si měli klást před nákupem nových zimních pneumatik, je několik. Klíčové jsou určitě dvě: V jakém prostředí, respektive na jaké vozovce budu převážně jezdit? Kolik kilometrů přes zimu najedu?

Prostě záleží, zda se budete poohlížet po pneumatikách, které jsou vhodné pro sníh a náledí (za předpokladu, že bydlíte v horských oblastech, nebo tam velmi často vyrážíte), nebo vám budou vyhovovat ty s dobrými vlastnostmi na suché a mokré vozovce, což je typické pro dálnice a hlavní silniční tahy nebo silnice ve městech. Rychlost opotřebení vám pak pomůže v rozhodování při přihlédnutí k najetým kilometrům. Trávíte-li na cestách hodně času, trvanlivější pneumatiky se vám určitě vyplatí.

Všechny tyto ukazatele, ke kterým se jen tak nedostanete, poskytují naše pravidelné nezávislé testy pneumatik. Jako ten poslední v říjnovém dTestu. Předplatitelé ovšem můžou nahlížet i do online databáze, kde je aktuálně přes 120 otestovaných zimních pneumatik.
 

Označení pneumatik

Při výběru správné pneumatiky pro váš vůz jsou důležité údaje uvedené ve velkém technickém průkazu, které určují, jaké pneumatiky můžete nazouvat. Jedná se o zápis ve formátu čísel a písmen (např. 195/65 R15 91 T), který se nachází i na samotných pneumatikách a tyto parametry se musí shodovat. Co jednotlivé údaje znamenají?

 

 

Šířka pneumatiky – jasný údaj popisující šířku v milimetrech

Boční profil – určuje výšku bočnice v procentech ze šířky pneumatiky (v našem případě 65 % ze 195 mm = cca 127 mm)

Konstrukce pneumatiky – definuje směr vláken uvnitř kordové vložky (v našem případě tzv. „radiální“, tzn. vnitřní vlákna jsou kolmá ke směru rotace)

Průměr – jedná se o vnitřní průměr pneumatiky v palcích, tato hodnota je shodná s průměrem ráfku

Index nosnosti – nazývaný též hmotnostní index. Určuje maximální možné zatížení jedné pneumatiky. Údaj je předepsaný v technickém průkazu a není možné použít nižší. Vyšší hodnota než předepsaná je přípustná. Každý kód odpovídá určitým hmotnostem (viz tabulka)

Rychlostní index – udává, na jakou nejvyšší rychlost je pneumatika stavěna. Zimní pneumatiky mohou mít i nižší rychlostní index, rychlost jízdy ale musí být tomuto údaji přizpůsobena. Každé písmeno odpovídá určitým limitům (viz tabulka)

 

Index nosnosti
kód kg kód kg kód kg kód kg
71 345 81 462 91 615 101 825
72 355 82 475 92 630 102 850
73 365 83 487 93 650 103 875
74 375 84 500 94 670 104 900
75 387 85 515 95 690 105 925
76 400 86 530 96 710 106 950
77 412 87 545 97 730 107 975
78 425 88 560 98 750 108 1000
79 437 89 580 99 775 109 1030
80 450 90 600 100 800 110 1060

 

Rychlostní index
index J K L M N P Q R S T U H V W Y
km/h 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300


 

Životnost pneumatiky

Když už máte za sebou výběr i nákup nových pneumatik a chystáte se přezouvat, je dobré připomenout, že ohleduplnější formou je výměna celých kol včetně disků, než neustálé přezouvání, při kterém trpí jak pneumatiky, tak disky. Pamatujte také na to, že odborníky doporučovaná životnost zimních pneumatik je od čtyř (ideální doba na výměnu) do šesti let (maximální životnost), bez ohledu na počet najetých kilometrů. Samozřejmě naprosto rozhodujícím ukazatelem pro výměnu je výška dezénu, jejíž minimální hodnota pro zimní pneumatiky je zákonem stanovena na čtyři milimetry, ale myslet je potřeba i na samotnou životnost použitého materiálu, který časem ztrácí svoje vlastnosti.

Proto doporučujeme kontrolovat i datum výroby kupovaných pneumatik, které mohou v některých případech ležet dlouho na skladě, než se k vám dostanou. A jejich vlastnosti už nebudou stoprocentní. K orientaci pomůže tzv. DOT kód, který je vytlačený na bočnici. Je ve formátu čtyřmístného čísla (např. 1012), kde první dvě číslice určují kalendářní týden (10. týden) a druhé dvě číslice rok výroby (2012).

A ještě jedna rada – chystáte-li se obout již používané pneumatiky, které jsou zčásti sjeté, lepší pár použijte na hnanou nápravu.

 

Jak se zbavit staré pneumatiky

„Až dosloužím, chci do sběru.“ Tato věta bývala na papírových sešitech a uplatnila by se i u pneumatik. S tím rozdílem, že pro ty platí tzv. systém zpětného odběru. Co to znamená? Zákon jasně určuje povinnosti výrobců a prodejců odebírat staré pneumatiky k jejich správné likvidaci. Tuto povinnost upravuje zákon o odpadech (185/2001 Sb.) ve své páté části, kde se mj. píše i o informační povinnosti: „Poslední prodejce je povinen při prodeji výrobků, na které se vztahuje povinnost zpětného odběru, informovat spotřebitele o způsobu zajištění zpětného odběru těchto použitých výrobků. V případě, že tak neučiní, je povinen tyto použité výrobky odebírat přímo v provozovně, a to bez nároku na úplatu od spotřebitele, po celou provozní dobu a bez vázání odebrání použitých výrobků určených ke zpětnému odběru na nákup zboží.

Pneumatiky, které tomuto nařízení podléhají, byste tedy měli vrátit tam, kam určí prodejce, a v případě, že tak neučiní, máte možnost vrátit je přímo jemu. Někdy se také stává, že prodejci mají dohodu se sběrnými dvory, což je místo, kam ojeté pneumatiky také patří. V případě, že neexistuje dohoda s konkrétními prodejci, se ovšem může stát, že za jejich odběr ve sběrném dvoře zaplatíte. Dalším místem, kde se můžete domluvit na likvidaci starých pneumatik, jsou autoservisy a pneuservisy, kde si necháváte auto přezouvat.


Přihlásit