Crashtest Nissan Juke 2011
Dospělí cestující
- 87%
Děti
- 81%
Chodci
- 41%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 87%
31 bodů / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 81%
40 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 41%
15 bodů / 41 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava9,5 b
- Pánev0,8 b
- Nohy4,4 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Nissan Juke 1.6 Acenta, LHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | malé SUV |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu u Juke stabilní a zpětný pohyb volantu byl malý. Naměřené hodnoty na kolenou a stehenních kostech nenaznačily žádný problém, ale výstupky na přístrojové desce byly shledány jako potencionálně nebezpečné pro různě velké cestující sedící v různých pozicích. Z tohoto důvodu byla ochrana této oblasti hodnocena jako průměrná. Ochrana proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu také hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Juke získal za ochranu tříleté figuríny dítěte v dynamickém testu maximální počet bodů. Pohyb hlavy u obou figurín byl při čelním nárazu a bočním nárazu kontrolovaný. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Nebezpečí použití sedačky umístěné po směru jízdy na předním sedadle bez dřívější deaktivace airbagu bylo vysvětleno zřetelně a umístěno na natrvalo přichyceném štítku umístěném na stínítku v odpovídajících evropských jazycích.
Ochrana chodců
Kapota poskytla ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, dobrou ochranu, ale skoro ve všech oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana nevyhovující. Přední hrana kapoty také nabídla nevyhovující ochranu v testu skoro všech oblastí.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy u Juke, stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče a spolujezdce. ESC i signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů splňují požadavky Euro NCAP. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti nesplnil nutné požadavky na ohodnocení a je dostupný pouze ve volitelné výbavě.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |