Crashtest Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 Galerie (7)

2015
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 81%

Děti

  • 84%

Chodci

  • 76%

Aktivní bezpečnost

  • 64%

Dospělí cestující

  • 81%

31 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 5,3 bodů

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,1 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,6 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 84%

41 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 22,1 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 11,3 bodů

Testovaná autosedačka:
FAIR G0/1S

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 11,1 bodů

Testovaná autosedačka:
FAIR G0/1S

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů


i-Size

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 76%

27,7 bodů / 76 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27,7 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava18,1 b
  • Pánev3,6 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 64%

8,3 bodů / 64 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model GLS
Karoserie čtyřmístný pickup
Rok uvedení na trh 2015
Pohotovostní hmotnost 1860 kg
Třída pickup

Ochrana dospělých

Při zkoušce čelního nárazu částí vozu došlo k výrazné deformaci skeletu vozu - průraz podlahy v místě řidiče, vyboulení v prostoru zadních sedadel, selhání bodového svaru C-sloupku v zadní části prostoru pro cestující. V důsledku toho byly vozu strženy body a není vyloučeno, že sloupek řízení a jeho obložení mohou při nárazu způsobit zranění kolen a stehen osob v předních sedadlech. 

Airbag neměl dostatečný tlak na to, aby se zamezilo nárazu hlavy řidiče do volantu. Ochrana hlavy byla kvůli zjištěnému kontaktu s volantem hodnocena jako přijatelná. Při nárazu celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá. Krk cestujících na zadních sedadlech byl chráněn přijatelně, hrudník průměrně. 

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Mitsubishi L200 vysloužilo maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

 

Ochrana dětí

L200 v dynamických testech vykazovalo dobrou ochranu dětí až na oblast hrudníku, na které byly v případě 18měsíčního i tříletého dítěte naměřeny nadlimitní decelerační síly. 

Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je L200 určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Ochrana nohou chodce byla dobrá, L200 ve všech sledovaných oblastech získalo maximální počet bodů. Výsledky zkoušek ochrany pánve byly smíšené, uděleny byly dobré, přijatelné i neuspokojivé známky. Kapota si za ochranu hlavy vysloužila převážně dobré a přijatelné známky, několik nevyhovujících hodnot bylo naměřeno na předním a zadním okraji kapoty.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel a řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy. L200 nemůže být vybaveno systémem automatického krizového brzdění.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - i pro zadní sedadla
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano - i pro zadní sedadla
Kolenní airbag řidiče ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Autosedačky i-Size ano
Omezovač rychlosti ano
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - součástí příplatkové výbavy

Sdílejte

Přihlásit