Infiniti Q50 2013 - testy aut

Infiniti Q50 Galerie (0)

2013
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 86%

Děti

  • 85%

Chodci

  • 67%

Aktivní bezpečnost

  • 81%

Dospělí cestující

  • 86%

31 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7 bodů
Náraz do sloupu 6,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,1 bodů

Děti

  • 85%

42 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 24 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax Römer Baby-Safe Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 67%

24 bodů / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava19,1 b
  • Pánev0 b
  • Nohy5,1 b

Aktivní bezpečnost

  • 81%

7 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Infiniti Q50 2.2d "Premium"
Karoserie čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1723 kg
Třída střední třída

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí řidiče i spolujezdce. Ford poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici v sedadle.

 

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana celého těla dobrá. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu se objevily problémy při nafukování bočního airbagu, který chrání pánev a hrudník, což vedlo ke snížení hodnocení v těchto částech těla. Hodnocení bylo sníženo i pro boční nárazový test do pevné překážky. Infinity na odhalení problému pracuje a požádala organizaci EuroNCAP o přezkoumání, až přijde na řešení.

 

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

 

Ochrana dítěte

Infinity Q50získalomaximální počet bodů za ochranu 18měsíčníhoi tříletého dítěte. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

 

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo byly jasně zřetelné ve vozidle. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je model Q50určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Infinity Q50 je vybaveno aktivní kapotou, která se v případě srážky automaticky nadzvedne, aby oddálila pevné části motoru od chodcova těla. Při testu se ukázalo, že systém dokáže rozpoznat postavy různých velikostí a v rozličných rychlostech. Vůz byl testován s aktivovanou kapotou motoru, a jak se ukázalo, poskytuje dobrou nebo přiměřenou ochranu hlavě chodce na většině míst případného kontaktu. Pouze v okolí pevných čelních sloupků je ochrana nedostatečná.

 

Nárazník ochrání nohy chodce na některých místech dobře, jinde jen nepatrně.Přední hrana kapoty je z pohledu ochrany chodců celkově velmi špatná, nezískala ani bod za ochranu oblasti pánve.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je ve výbavě pro přední i zadní sedadla. Omezovač rychlosti splnil požadavky testování.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano

Přihlásit