Crashtest Hyundai ix20 2011
Dospělí cestující
- 89%
Děti
- 85%
Chodci
- 64%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 89%
32 bodů / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 85%
42 bodů / 85 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 64%
23 bodů / 64 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava12,8 b
- Pánev4,2 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Kia Venga 1.4 GLS |
---|---|
Karoserie | pětidveřové MPV |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | malé MPV |
Dospělý cestující
Při čelním testu zůstal prostor pro cestující stabilní. Ochrana hrudníku řidiče byla hodnocena jako průměrná. Hodnoty zaznamenané figurínou prokázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí vpředu sedících cestujících. Nicméně volant a sloupek pro zapalování představovaly možné riziko zranění pro stehenní kosti řidiče. Při testu bočního bariérového nárazu získalo vozidlo maximální počet bodů. Při více závažném testu bočního nárazu do sloupu, hodnoty zaznamenané figurínou naznačily průměrnou ochranu hrudníku a dobrou ochranu ostatních částí těla. Ochrana krku proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu dobrá.
Dětský cestující
Dopředný pohyb u tříleté figuríny, sedící v dětské sedačce po směru jízdy, nebyl nadměrný a zpětný náraz byl dobře kontrolován. Při testu bočního bariérového nárazu byly obě figuríny řádně zadrženy jejich sedačkami. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Zřetelné informace o stavu airbagu byly poskytnuty řidiči a systém za to byl od Euro NCAP odměněn. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně varoval na nebezpečí umístění dětské sedačky na přední sedadlo bez dřívější deaktivace airbagu.
Chodec
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Přední hrana kapoty poskytla průměrnou ochranu. Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, nabídla kapota dobrou ochranu. Nicméně, ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.
Bezpečnostní výbava
Elektronickou kontrolou stability (ESC) je ve standardu vybavena většina prodaných vozidel, proto bylo ESC zahrnuto do testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro řidiče, spolujezdce a zadní sedadla. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů není pro zadní sedadla u Kia Venga dostupná, a proto toto skóre nebylo zahrnuto do hodnocení ix20.
Nezařazené komentáře
Euro NCAP je informován, že Hyundai ix20 je konstrukčně identický s Kia Venga a má stejný interiér i úroveň bezpečnostní výbavy. V souladu s tím se Euro NCAP domnívá, že počet udělených hvězdiček pro Kia Venga může být použit i u Hyundai ix20.
Čelní airbag řidiče | ano |
---|---|
Čelní airbag spolujezdce | ano |