Fiat Panda a Jeep Wrangler si uřízly ostudu v testech bezpečnosti

Poslední letošní várka bezpečnostních testů nových automobilů Euro NCAP odhalila dvě nepříjemná překvapení. Zástupce Fiatu nezískal ani hvězdičku, Jeep si vysloužil jednu jedinou. Zbytek testovaných vozů naštěstí dopadl výborně.

V testech Euro NCAP jsme si v poslední době zvykli na absolutní hodnocení. Primární bezpečnost, kterou prověřují bezpečnostní zkoušky, bývá na vysoké úrovni. Navíc ji podporují stále častější prvky aktivní bezpečnosti, které mají za úkol zcela předejít nebo alespoň co nejvíce zmírnit následky nehody.

Ve středu 5. prosince publikujeme výsledky bezpečnostních zkoušek osmi populárních modelů. Prim hrají SUV - luxusní Audi Q3, BMW X5 a elektrický Jaguar I-Pace, ale také Hyundai Santa Fe. Tuto čtveřici doplnila nová verze legendárního off-roadu Jeep Wrangler, zástupci střední třídy Volvo V60 a Peugeot 508 a také malý vůz Fiat Panda.

V případě Audi, BMW, Hyundai, Jaguaru, Peugeotu a Volva můžeme mluvit o velmi povedených vozech, které si s přehledem vyjely maximální počet pěti hvězd. Případné výtky byly spíše menšího rázu – kupříkladu BMW X5 vzhledem ke tvaru přídě nechrání pánevní oblast chodců, Hyundai má problémy s detekcí cyklistů jedoucích napříč silnicí a s ochranou krku při nárazu zezadu, Peugeot téměř nevidí chodce za tmy. Celkově však jde o špičku.

Zcela jiná situace nastala v případě Fiatu Panda, který nezískal ani jednu hvězdu. Fiat si tak zopakoval propadák z loňského roku, kdy nástrahy Euro NCAP vůbec nezvládl model Punto. Pandě uškodilo, že výrobce šetřil na systémech aktivní bezpečnosti, což penalizovalo celkové hodnocení.  

Žádná sláva to ale nebyla ani v samotných nárazových zkouškách. Zcela nevyhovující byla ochrana hrudníku cestujícího na zadním sedadle při čelním nárazu, stejný výsledek jsme zaznamenali i v případě krční páteře pasažéra vzadu při nárazu zezadu. Naprosto skandální jsou pak výsledky ochrany dětí. V předním i bočním nárazu byly rozdány nejhorší možné známky za ochranu hlavy menších i větších dětí. V obou případech bylo riziko vážného zranění hlavy a krku vyhodnoceno jako vysoké.

Jeep Wrangler je atraktivní robustní off-road, který na první pohled evokuje pocit bezpečí. Ve srovnání s Pandou ale dopadl jen o chlup lépe a získal jednu hvězdu. Prvků aktivních bezpečností je pomálu. Opakovalo se nevyhovující hodnocení ochrany hrudníku u zadních pasažérů. Ochrana chodců byla převážně průměrná a horší. Nepříjemným překvapením byly potíže s instalací některých univerzálních autosedaček.

První publikace crashtestů v roce 2019 je naplánována na konec února.

Crashtesty

Databáze testovaných výrobků

Crashtesty (712 výrobků)
poslední aktualizace: 5.12.2018

Přihlásit