Crashtest Dacia Logan MCV 2014
Dospělí cestující
- 57%
Děti
- 75%
Chodci
- 55%
Aktivní bezpečnost
- 38%
Dospělí cestující
- 57%
22 bodů / 57 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 75%
37 bodů / 75 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 55%
20 bodů / 55 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,8 b
- Pánev0 b
- Nohy5,2 b
Aktivní bezpečnost
- 38%
5 bodů / 38 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 1.5 dCi Base |
---|---|
Karoserie | pětidveřové kombi |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1216 kg |
Třída | nižší střední třída |
Ochrana dospělých
V testu čelního nárazu utrpěl prostor pro cestující rozsáhlé deformace a žádné další zátěži už nemohl odolat. Horní část rámu čelního skla se prohnula dovnitř kabiny a cesta pro energii nárazu přes kolo a práh ztratila svoji integritu. Kvůli těmto nedostatkům a naměřeným hodnotám testovací figurínou je ochrana hrudníku řidiče hodnocena jako slabá.
Bezpečnostní pás řidiče, ani spolujezdce nemá předpínače. Ochrana kolen a stehenních kostí je podle záznamů z figurín řidiče i spolujezdce sice dobrá, nicméně části palubní desky na straně řidiče - například sloupek řízení, okolí řadicí páky a středová konzole - představují nebezpečí pro cestující různých postav a cestující sedící v různých pozicích. Ochrana kolen a stehenních kostí byla proto hodnocena jako průměrná. Při čelním nárazu byla zdefromována také podlaha. Spojka se posunula o 144 milimetrů dozadu, a ochrana nohou a kotníků řidiče byla proto hodnocena jako slabá.
Při bočním nárazu se airbag pro hlavu a hrudník instalovaný v sedadle nafoukl příliš vpředu, před hlavou figuríny, a poskytl velmi malou ochranu. Přestože hodnoty zaznamenané figurínou nebyly nadměrné, bylo hodnocení ochrany hlavy v obou bočních nárazových zkouškách v důsledku nesprávného nafouknutí airbagu sníženo.
Při více závažném bočním nárazovém testu do sloupu poukázaly naměřené hodnoty komprese žeber na slabou ochranu hrudníku. Sedadlo řidiče je navíc zatlačeno směrem ke středovému tunelu, a bezpečnostní pás tak nelze odepnout. Je nutné ho přeříznout. Testy ukázaly průměrnou ochranu proti poranění krční páteře na předních sedadlech při nárazu zezadu. Ochrana na zadních sedadel je ještě horší.
Ochrana dětí
Logan MCV získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18 měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl nadměrný, ale v oblasti krku byly naměřeny vysoké tahové síly. To vedlo ke ztrátě všech bodů. Také v oblasti hrudníku byly naměřeny vyšší síly. Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Ovladač pro deaktivaci je však označen snímatelnou nálepkou, a systém proto nebyl odměněn.
Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle. Výjimkou je však autosedačka skupiny 0 s podpůrnou nohou. Ta nelze použít na prostředním sedadle ve druhé řadě kvůli středovému tunelu.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu nohám chodce. Přední hrana kapoty chrání oblast pánve nedostatečně, což znamená nulové hodnocení. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce dobře nebo přijatelně, špatné výsledky jsme zaznamenali v okolí A-sloupků a spodní hrany čelního skla.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je pouze pro přední sedadla. Nastavitelný omezovač rychlosti je příplatková výbava, a protože není očekáváno, že jím bude vybavena většina zakoupených vozidel, nebyl hodnocen. Systém udržení vozidla v jízdním pruhu nebo systém krizového brzdění není pro Dacii Logan MCV k dispozici
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano - dvoufázový |
Boční airbag | ano - pouze pro přední sedadla |
Okenní airbag | ano - pouze pro přední sedadla |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano - příplatková výbava |