Crashtest Dacia Lodgy 2012

Dacia Lodgy Galerie (3)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 72%

Děti

  • 77%

Chodci

  • 44%

Aktivní bezpečnost

  • 29%

Dospělí cestující

  • 72%

26 bodů / 72 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 10,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,3 bodů
Náraz do sloupu 6,4 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,5 bodů

Děti

  • 77%

38 bodů / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 38 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 9,4 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Baby Safe ISOFIX Plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a podpůrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 10,3 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Römer DUO Plus ISOFIX
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 44%

16 bodů / 44 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců16 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava9,9 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 29%

2 body / 29 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Dacia Lodgy 1.5 dCi "Laureate"
Karoserie pětidveřové MPV
Rok uvedení na trh 2012
Třída MPV

 

Dospělý pasažér

Při čelním nárazu byl v horní části přední sloupek těžce zdeformován a střecha byla před B sloupkem prohnutá. Zadní podlahový panel a tunel byly kompletně odděleny až do prostoru pro nohy řidiče a tunel hnacího ústrojí byl mezi předními sedadly zdeformovaný. Vozidlo bylo za nestabilitu prostoru pro cestující v testu penalizováno. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily průměrnou ochranu hrudníku cestujícího a výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce. Ochrana kotníků a chodidel řidiče byla z důvodu deformace a ruptury v oblasti pro nohy hodnocena jako průměrná.

V bočním bariérovém testu byla ochrana hlavy, břicha a pánve dobrá, ochrana hrudníku byla přijatelná. Ve více závažném testu nárazu do sloupu indikovalo ze stlačení žeber slabou ochranu hrudníku. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu nevyhovující ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně přepínač airbagu byl špatně označen a informace poskytované řidiči o stavu airbagu nebyly zcela zřetelné. Systém za tuto chybu nedostal žádné body. Na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce zřetelně varoval štítek ve vozidle.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty byla nevyhovující a nezískala žádné body. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota nevyhovující nebo průměrnou ochranu. A v oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Lodgy nemá elektronický stabilizační program (ESP) součástí standardní výbavy, a proto nebyl v testech Euro NCAP hodnocen. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásu při řidiče a sedadla spolujezdce je součástí standardní výbavy všech modelů. Omezovač rychlosti je dostupný v doplňkové výbavě, ale nebyl v testu Euro NCAP hodnocen, protože není součástí standardní výbavy.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit