Crashtest Chevrolet Volt 2011

Chevrolet Volt Galerie (0)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 85%

Děti

  • 78%

Chodci

  • 41%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 85%

30 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 11,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 8 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodů

Děti

  • 78%

38 bodů / 78 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 38 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 10,2 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Römer Baby Safe plus
Skupina 0+
Orientace proti směru
Instalace běžné bezpečnostní pásy
Tříleté dítě
Provedení 10,3 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Römer DUO Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 41%

15 bodů / 41 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců15 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava8,9 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Opel/Vauxhall Ampera 1.4/electric, LHD
Karoserie čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh 2011
Třída nižší střední třída


Chevrolet Volt byl od Euro NCAP prozkoumán a vozidlo je konstrukčně shodné s Opel Ampera a má stejné vybavení interiéru. Chevrolet informoval Euro NCAP, že Volt má také stejnou bezpečnostní výbavu jako Ampera.  V souladu s tím se Euro NCAP domnívá, že hodnocení u Ampery může být aplikováno i na Chevrolet Volt.

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Vozidlo má kolenní airbagy pro řidiče a spolujezdce ve standardní výbavě a hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u obou vpředu sedících cestujících. Vozidlo získalo v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Získalo také maximální počet bodů ve více náročném testu bočního nárazu do sloupu. Ochrana celého těla byla v tomto testu dobrá.  Sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).  Elektrická bezpečnost vozu byla po všech nárazových testech zkontrolována a nebyly nalezeny žádné problémy.

Ochrana dětí

Dopředný pohyb u tříleté figuríny, sedící v autosedačce po směru jízdy, nebyl nadměrný a obě dětské figuríny byly při bočním nárazovém testu dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné.  Na nebezpečí použití dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu ve vozidle zřetelně varoval výstražný štítek.

Ochrana chodců

Nárazník nabídl nohám chodce dobrou ochranu a kapota byla v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, převážně dobrá. Nicméně přední hrana kapoty nezískala žádné body a skoro ve všech oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana nevyhovující.Nárazník nabídl nohám chodce dobrou ochranu a kapota byla v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, převážně dobrá. Nicméně přední hrana kapoty nezískala žádné body a skoro ve všech oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Volt má elektronický stabilizační program (ESP) a signalizaci nezapnutí bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla ve standardní výbavě.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Sdílejte

Přihlásit