Crashtest Chevrolet Malibu 2011

Chevrolet Malibu Galerie (2)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 83%

Chodci

  • 57%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,5 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodů

Děti

  • 83%

41 bodů / 83 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 41 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,1 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax-Römer Baby Safe Plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 11,6 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Römer DUO Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 57%

20 bodů / 57 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců20 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,7 b
  • Pánev1,8 b
  • Nohy4 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Chevrolet Malibu 2.4 LTZ, LHD
Karoserie čtyřdvéřový salon
Rok uvedení na trh 2011
Třída nižší střední třída


Dospělý cestující

Při čelním nárazu zůstal prostor pro cestující stabilní. Za ochranu figuríny spolujezdce byl udělen maximální počet bodů. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Chevrolet předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Při bočním bariérovém testu získalo Malibu maximální počet bodů s dobrou ochranou celého těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana břicha průměrná. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Dopředný pohyb u tříleté figuríny nebyl nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně zřetelnost informací poskytovaných řidiči o stavu airbagu nesplňovala požadavky Euro NCAP. Zřetelné informace jsou ve vozidle poskytovány ohledně nebezpečí použití dětské autosedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce ve většině oblastí dobrou ochranu, ale v některých oblastech i ochranu nevyhovující. Přední hrana kapoty byla převážně nevyhovující. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, kapota poskytla dobrou ochranu, ale ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla nabízená ochrana nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy ve všech modelech Malibu a splňuje Euro NCAP požadavky na test. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je k dispozici pro sedadla řidiče a spolujezdce. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro zadní sedadla je dostupná v doplňkové výbavě, ale nesplňuje Euro NCAP požadavky na vybavení pro rok 2011. Omezovač rychlosti není pro Malibu dostupný.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit