Crashtest Chevrolet Cruze 2009

Chevrolet Cruze Galerie (2)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 96%

Děti

  • 84%

Chodci

  • 34%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 96%

35 bodů / 96 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 16 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,4 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,1 bodů

Děti

  • 84%

41 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 41 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Baby Safe
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 11,3 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Romer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether

Chodci

  • 34%

12 bodů / 34 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců12 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava6,5 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Chevrolet Cruze 1.6 LS
Karoserie čtyřdvéřový sedan
Rok uvedení na trh 2009
Třída nižší střední třída
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Cruzes s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Cruze získal za čelní náraz maximální počet bodů, figurína řidiče i spolujezdce ukázala dobrou ochranu celého těla. Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul vzad o méně než 5 mm. Chevrolet byl schopen předvést, že kolena a stehenní kosti různě vysokých cestujících sedících v různých pozicích jsou stejně dobře chráněny. Vozidlo získalo při bočním bariérovém testu plný počet bodů. V závažnějším testu nárazu do sloupu nezískal maximální počet bodů pouze hrudník, ale i tak byla ochrana této oblasti stále považována za postačující. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla také dobrá.

Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou získalo Cruze v testu čelního nárazu a bočním bariérovém testu maximální počet bodů za ochranu jeden a půl ročního dítěte. Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy, byl při čelním nárazu dobře regulovaný. Při bočním nárazu byly obě figuríny řádně zadrženy sedačkami. Spolujezdcův airbag je možné deaktivovat, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Pevně přidělaný štítek varoval na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.

Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Nicméně, přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu a nezískala žádné body. Kapota nabídla ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, převážně průměrnou ochranu. Oblasti, kam by mohla udeřit hlava dospělého, poskytly nevyhovující ochranu.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní výbavou Cruze, stejně jako signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Přihlásit