Crashtest SEAT Ateca 2016
Dospělí cestující
- 93%
Děti
- 84%
Chodci
- 71%
Aktivní bezpečnost
- 60%
Dospělí cestující
- 93%
35,6 bodů / 93 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 84%
41,4 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(ISOFIX)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(ISOFIX)
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2(Bezpečnostní pás)
Kojenci a batolata do 18 kg
- Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (proti směru)(i-Size)
- Maxi Cosi 2way Pearl & 2way Fix (po směru)(i-Size)
- BeSafe iZi Kid X1 i-Size(i-Size)
- BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 71%
30,1 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,5 b
- Pánev3,8 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 60%
7,3 bodů / 60 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 1.6 diesel |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2016 |
Pohotovostní hmotnost | 1300 kg |
Třída | malé SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. SEAT Ateca poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici.
Kolena a stehna řidiče i pasažéra jsou chráněny dobře. V čelním nárazovém testu celou šíří vozu byl řidič ve všech sledovaných oblastech chráněn dobře. U pasažéra na zadním sedadle byla ochrana rovněž dobrá s výjimkou hrudníku, kde byla průměrná.
V bočním nárazovém testu se neaktivoval hlavový airbag. Přestože naměřené hodnoty byly dobré, hodnocení bylo penalizováno, a proto byla ochrana hlavy vyhodnocena jako přijatelná.
Stejná penalizace byla aplikována v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu, byť se tentokrát airbag aktivoval. Ochrana hlavy a hrudníku byla přijatelná, ostatní partie byly chráněny dobře.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ateca je v základní verzi vybavena balíkem s autonomním krizovým brzděním. V testech se mu dařilo zabránit nárazům v nízkých rychlostech, které jsou častou příčinou zranění krku.
Ochrana dětí
Při zkoušce čelního nárazu části vozu a zkoušce bočního nárazu byly obě figuríny dobře chráněny a zajištěny v zádržném systému. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana dobrá nebo přijatelná s výjimkou hrudníku šestiletého dítěte, kde decelerační síly poukazují na průměrnou ochranu. V boční nárazové zkoušce byly figuríny ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny testované autosedačky šlo připevnit bez problémů.
Ochrana chodců
Při nárazu hlavy chodce na kapotu vozu byly naměřeny převážně přijatelné a průměrné výsledky. Nárazník získal maximální počet bodů za dobrou ochranu nohou. Oproti tomu ochrana pánevní oblasti byla smíšená, v některých místech dobrá, v jiných nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění dokáže zaznamenat chodce a v testech se mu dařilo.
Aktivní bezpečnost
Testy systému autonomního krizového brzdění při vysokých rychlostech prokázaly jeho dobrou kvalitu. Nárazu se ve většině případů podařilo předejít, nebo ho alespoň zmírnit. Součástí standardní výbavy modelu Ateca je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla a řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy, a proto nebyl testován.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Omezovač rychlosti | ano |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém autonomního krizového brzdění | ano |