Crashtest Nissan Juke 2011

Nissan Juke Galerie (1)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 87%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 41%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 87%

31 bodů / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 13,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,7 bodů
Náraz do sloupu 7,4 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,7 bodů

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 10,7 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém FAIR BIMBOFIX G0/1S
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém RÖMER BRITAX DUO+
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 41%

15 bodů / 41 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců15 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava9,5 b
  • Pánev0,8 b
  • Nohy4,4 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Nissan Juke 1.6 Acenta, LHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2011
Třída malé SUV

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu u Juke stabilní a zpětný pohyb volantu byl malý. Naměřené hodnoty na kolenou a stehenních kostech nenaznačily žádný problém, ale výstupky na přístrojové desce byly shledány jako potencionálně nebezpečné pro různě velké cestující sedící v různých pozicích. Z tohoto důvodu byla ochrana této oblasti hodnocena jako průměrná. Ochrana proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu také hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí

Juke získal za ochranu tříleté figuríny dítěte v dynamickém testu maximální počet bodů. Pohyb hlavy u obou figurín byl při čelním nárazu a bočním nárazu kontrolovaný. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Nebezpečí použití sedačky umístěné po směru jízdy na předním sedadle bez dřívější deaktivace airbagu bylo vysvětleno zřetelně a umístěno na natrvalo přichyceném štítku umístěném na stínítku v odpovídajících evropských jazycích.

Ochrana chodců

Kapota poskytla ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, dobrou ochranu, ale skoro ve všech oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana nevyhovující. Přední hrana kapoty také nabídla nevyhovující ochranu v testu skoro všech oblastí.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy u Juke, stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče a spolujezdce. ESC i signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů splňují požadavky Euro NCAP. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti nesplnil nutné požadavky na ohodnocení a je dostupný pouze ve volitelné výbavě.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit