Crashtest Hyundai i20 2009
Dospělí cestující
- 88%
Děti
- 83%
Chodci
- 64%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 88%
32 bodů / 88 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 83%
41 bodů / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 64%
23 bodů / 64 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 1,4 GL |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | malé vozy |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely i20 |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče a spolujezdce. Při testu bočního nárazu získalo vozidlo maximální počet bodů, při nárazu do sloupu vozidlo poskytlo přiměřenou ochranu hrudníku. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Hyundai i20 získal, podle hodnot naměřených figurínou, za ochranu jeden a půl ročního dítěte v bočním a čelním nárazovém testu maximální počet bodů. Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte nebyl při čelní nárazu shledán nadlimitním. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka, instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace pro o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Přítomnost ISOFIX úchytů na zadních sedadlech nebyla dostatečně označena.
Ochrana chodců
Větší část nárazníku získala za ochranu nohou chodce maximální počet bodů, podobně jako větší část přední hrany kapoty. Ochrana poskytovaná kapotou byla dobrá na většině ploch, kam by mohla pravděpodobně udeřit hlava dítěte. V oblastech, kam mohla narazit hlava dospělého však byla ochrana převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Některé verze vozu i 20 mají elektronickou kontrolu stability ve standardu, některé ji mají volitelnou. U většiny prodaných vozidel se předpokládá, že jsou vybaveny ESC ve standardu. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je pro přední i zadní sedadla součástí standardní výbavy.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ne |
Přední ISOFIX | ne |
Zadní ISOFIX | ano |