Crashtest Volvo V70 2007

Volvo V70 Galerie (0)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 88%

Děti

  • 84%

Chodci

  • 43%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 88%

32 bodů / 88 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,2 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 5,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodů

Děti

  • 84%

41 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 41 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body

Chodci

  • 43%

16 bodů / 43 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců16 bodů
  • Hlava9,6 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Volvo V70, 2.4 diesel auto Kinetic
Karoserie pětidvéřový estate
Rok uvedení na trh 2007
Třída střední třída

Euro NCAP poprvé hodnotil Volvo V70 v roce 2007. K původnímu testování byl doplněn test hyperextenze krku (zranění krční páteře) a hodnocení bylo upraveno v souladu s novými požadavky z roku 2009. Oproti vozu testovanému v roce 2007 nejsou v specifikaci auta a jeho bezpečnosti žádné

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během nárazu stabilní. Volant a sloupek volantu se při nárazu posunuly vpřed, čímž vytvořily více prostoru pro hlavu a hrudník figuríny řidiče. Výsledky zaznamenané figurínou ukázaly, že kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce byly dobře chráněny. Volvo bylo schopno předvést, že poskytne podobnou ochranu různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích. Vozidlo získalo za výkon v testu bočního nárazu maximální počet bodů. Nicméně, při prvním testu nárazu do sloupu airbagy vystřelily pozdě, čímž zabránily okennímu airbagu se plně rozvinout a vozidlo za to bylo penalizováno. Společnost Volvo byla nespokojena s výsledky vozidla v tomto testu a vyvinula pro problém s rozvinutím opravu. Euro NCAP souhlasilo s přetestováním pod podmínkou, že budou všechna vozidla upravena. Volvo implementovalo opravu do všech vyrobených vozidel a vozidla odvolala. Jejich vlastníkům řekla, aby si vozidlo nechali upravit u prodejce. Bohužel, při opakovaném testu se tento problém objevil znovu a airbag opět selhal ve správném rozvinutí.

Ochrana dětí
Na základě hodnot naměřených figurínou získalo V70 při čelním a bočním nárazovém testu za ochranu osmnáctiměsíčního a tříletého dítěte maximální počet bodů. Spolujezdcův airbag je možné u prodejce Volva deaktivovat, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Výstražný štítek upozorňující na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívějšího vypnutí airbagu byl nezřetelný. Přítomnost ISOFIX úchytů na zadních sedadlech nebyla dostatečně označena.

Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů a kapota poskytla hlavě dítěte převážně dobrou ochranu. Nicméně, část kapoty, kam by pravděpodobně narazila hlava dospělého, poskytla převážně nevyhovující ochranu, stejně jako přední hrana kapoty.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní pro celou modelovou řadu, stejně jako signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce.

Kolenní airbag řidiče ne
Sdílejte

Přihlásit