Crashtest Lexus CT200h 2011

Lexus CT200h Galerie (1)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 84%

Chodci

  • 55%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,1 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,1 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,5 bodů

Děti

  • 84%

41 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 41 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Lexus G0+ Baby Safe Plus
Skupina 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 11,2 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Lexus Duo+
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 55%

20 bodů / 55 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců20 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava13,5 b
  • Pánev0,2 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Lexus CT200h, 1.8 petrol-hybrid 'Comfort' grade, RHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2011
Třída nižší střední třída

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu u CT200h stabilní. Kolenní airbag pro kolena řidiče a spolujezdce poskytl dobrou ochranu kolenům a stehenním kostem. Lexus byl schopen dokázat, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Za ochranu poskytnutou celému tělu dostalo vozidlo v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla na základě naměřeného zatížení žeber figuríny ochrana hrudníku hodnocena jako průměrná. Ochrana proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) byla v případě nárazu zezadu hodnocena jako dobrá.

Dětský cestující

V dynamickém testu bylo skóre CT200h za ochranu tříleté i osmnáctiměsíční figuríny dobré. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby na přední sedadlo bylo možné umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace na přepínači a přístrojové desce poskytly řidiči jednoznačné informace o stavu airbagu a systém za to byl od Euro NCAP odměněn.

Chodec

Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu a získal v testu Euro NCAP maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty poskytla v téměř všech testovaných oblastech nevyhovující ochranu. Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, nabídla kapota dobrou ochranu. Nicméně, v místech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana hodnocena jako nevyhovující nebo průměrná.

Bezpečnostní výbava

Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy u CT200h a splňuje požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče, spolujezdce a zadní sedadla je součástí standardní výbavy.

Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Sdílejte

Přihlásit