Crashtest Lancia Thema 2011

Lancia Thema Galerie (7)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 83%

Děti

  • 77%

Chodci

  • 59%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 83%

30 bodů / 83 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 12,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,7 bodů

Děti

  • 77%

38 bodů / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 38 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 8,8 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair Bimbofix G0/1S
Skupina 0, 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou
Tříleté dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém FAIR BIMBOFIX G0/1S
Skupina 0, 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 59%

21 bodů / 59 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců21 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,3 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Lancia Thema 3.0 'Platinum', LHD
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2011
Třída vyšší střední třída

Dospělý cestující

 

Prostor pro cestující zůstal u Themy při čelním nárazu stabilní. Ačkoliv hodnoty zaznamenané figurínou byly dobré, analýza dat ukázala, že airbag nebyl zcela nafouklý a nedostatečně zabránil kontaktu hlavy figuríny a volantu. Vozidlo za to bylo penalizováno a ochrana hlavy byla hodnocena jako přijatelná. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Lancia byla schopna předvést, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. V testu bočního bariérového nárazu získala Thema maximální počet bodů. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla na základě hodnot zaznamenaných figurínou úroveň ochrany hrudníku a trupu průměrná. Ochrana poskytnutá předním sedadlem a opěrkou hlavy byla proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře) hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí

Dopředný pohyb u tříleté figuríny sedící po směru jízdy v dětské autosedačce nebyl nadměrný. V bočním bariérovém testu byly obě figuríny vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček, čímž minimalizovaly pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce není možné vypnout, a proto nelze na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Na toto zřetelně upozorňuje natrvalo přichycený štítek.

Ochrana chodců

Thema je vybavena „aktivní” kapotou. Senzory v nárazníku zaregistrují, když dojde ke srážce s chodcem a pohony zvednou kapotu, čímž poskytnou větší odstup od tvrdých struktur pod ní. Lancia předvedla, že systém rozpozná různé postavy chodců a operuje v různých rychlostech. Z těchto důvodů bylo vozidlo testováno s aktivním systémem. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte nebo dospělého, poskytla kapota dobrou ochranu. Nicméně, přední hrana kapoty nezískala žádné body, jelikož poskytla nevyhovující ochranu ve všech testovaných oblastech.

Aktivní bezpečnost

Thema má elektronický stabilizační program (ESP) jako součást standardní výbavy a systém splňuje požadavky na test od Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Pro Themu není dostupný omezovač rychlosti.  

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit