Crashtest Kia Picanto 2011
Dospělí cestující
- 86%
Děti
- 83%
Chodci
- 47%
Aktivní bezpečnost
- 43%
Dospělí cestující
- 86%
31 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 83%
40 bodů / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 47%
17 bodů / 47 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava9,2 b
- Pánev1,5 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 43%
3 body / 43 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Kia Picanto 1.0 LX, LHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | minivozy |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal u Picanta během čelního nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen, stehenních kostí a pánve u řidiče i vpředu sedícího spolujezdce. Kia předvedla, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Většina těla byla při bočním bariérovém testu chráněna dobře, ochrana hrudníku byla přijatelná. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu zůstaly dveře zcela zavřené. Hodnoty zaznamenané stlačením žeber naznačily průměrnou ochranu hrudníku. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy, nebyl nadměrný a figuríny tříletého i osmnáctiměsíčního dítěte byly v testu bočního nárazu vhodně zadrženy. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo umožněno na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy a Picanto poskytlo řidiči zřetelné informace o stavu airbagu. Natrvalo přichycený výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Kapota poskytla v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava chodce, převážně průměrnou ochranu. Podobně přední hrana kapoty neposkytla nohám chodce dobrou ochranu. Pouze nárazník získal maximální počet bodů, když ve všech testovaných oblastech nabídl nohám chodce dobrou ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESP) je pro Picanto dostupná v doplňkové výbavě. Nicméně u prodeje ve standardní výbavě se nepředpokládá, že splní požadavky Euro NCAP 2011 a systém nebyl hodnocen. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |