Crashtest Audi Q3 2011

Audi Q3 Galerie (8)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 85%

Chodci

  • 52%

Aktivní bezpečnost

  • 86%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,2 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodů

Děti

  • 85%

42 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair G0/1 S
Skupina 0+ / 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem
Tříleté dítě
Provedení 10,7 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Audi Child Seat with ISOFIX (Römer Duo Plus)
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou

Chodci

  • 52%

19 bodů / 52 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců19 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava12,8 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 86%

6 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Audi Q3, 2.0 diesel, LHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2011
Třída malé SUV

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce.  Audi předvedlo, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Při bočním bariérovém testu získalo Audi Q3 maximální počet bodů. Všechny oblasti těla byly dobře chráněny. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla byla dobrá. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb u figuríny tříletého dítěte, sedící po směru jízdy, nadměrný. V bočním bariérovém testu byly obě figuríny řádně zadrženy bočnicemi jejich sedaček. Nebezpečí použití dětské sedačky umístěné proti směru jízdy bez dřívější deaktivace airbagu bylo zřetelně vysvětleno na napevno přichyceném štítku. Přepínač je dostupný v doplňkové výbavě a může být i zpětně doinstalován u specializovaných Audi dealerů. Tento přepínač umožňuje vypnutí spolujezdcova airbagu a umístění dětské autosedačky na přední sedadlo. Nicméně přepínač není součástí standardní výbavy a proto nemůže být kvalifikovaný pro test Euro NCAP. 

Ochrana chodců

Nárazník získal za nabízenou ochranu nohám chodce maximální počet bodů. Přední hrana kapoty byla nevyhovující ve všech testovaných oblastech a nezískala žádné body. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana převážně dobrá. V oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého však byla nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Audi Q3 dostupný.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit