Crashtest Volvo V60 2011

Volvo V60 Galerie (1)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 82%

Chodci

  • 64%

Aktivní bezpečnost

  • 100%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,3 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,9 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,6 bodů

Děti

  • 82%

40 bodů / 82 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Volvo Convertible Child Seat
Skupina 1-2
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Volvo Convertible Child Seat
Skupina 1-2
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé

Chodci

  • 64%

23 bodů / 64 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců23 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,7 b
  • Pánev2,8 b
  • Nohy5,7 b

Aktivní bezpečnost

  • 100%

7 bodů / 100 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Volvo V60 2.0 diesel 'Momentum', LHD
Karoserie pětidveřový
Rok uvedení na trh 2011
Třída střední třída

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní, akorát okenní sloupek se při deformaci posunul o 1 mm zpět. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu pro kolena a stehenní kosti u řidiče i spolujezdce. Volvo dokázalo, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedících v různých pozicích. V bočním bariérovém testu získalo Volvo V60 maximální počet bodů za dobrou ochranu celého těla. Při více závažném testu bočního nárazu do sloupu, naznačily hodnoty zaznamenané kompresí žeber figuríny průměrnou ochranu hrudníku. Sedadlo a pevná pozice opěrky hlavy poskytly při nárazu zezadu dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Dětský cestující

Obě dětské figuríny byly při testu čelního i bočního nárazu v sedačkách posazeny proti směru jízdy. V60 získalo za jejich ochranu v dynamických testech maximální počet bodů. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Pouze obrázek, který nebyl přichycen natrvalo, upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.

Chodec

Nárazník poskytl v některých testovaných oblastech dobrou ochranu, v ostatních oblastech byla ochrana průměrná. V místech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu proti zranění hlavy. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana nevyhovující, ale bylo zde několik oblastí, kde byla testovaná ochrana dobrá.

Bezpečnostní výbava

Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy V60 a splňuje požadavky na test od Euro NCAP. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je společně se signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče, spolujezdce i zadní sedadla také součástí standardní výbavy.

Nezařazené komentáře

Na základě údajů od Euro NCAP se dá očekávat podobná úroveň bezpečnosti jako u Volva S60.

Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Sdílejte

Přihlásit