Crashtest Volvo C30 2006

Volvo C30 Galerie (4)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 91%

Děti

  • 78%

Chodci

  • 26%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 91%

33 bodů / 91 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodů
Náraz do sloupu 7,1 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodů

Děti

  • 78%

38 bodů / 78 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 38 bodů

Chodci

  • 26%

9 bodů / 26 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců9 bodů

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Volvo C30 1.8 Momentum
Karoserie třídvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2006
Třída nižší střední třída

Euro NCAP poprvé hodnotil Volvo C30 v roce 2007. K původnímu testování byl doplněn test hyperextenze krku (zranění krční páteře) a hodnocení bylo upraveno v souladu s novými požadavky z roku 2009. Oproti vozu testovanému v roce 2007 nejsou v specifikaci auta a jeho bezpečnosti žádné změny.

Dospělý cestující
Volant se při nárazu posunul vpřed, poskytl tak řidiči větší ochranu. Figurína řidiče získala v testu maximální počet bodů. Vozidlo však pár bodů ztratilo, protože některé tvrdé výstupky pod přístrojovou deskou mohly zasáhnout kolena nebo stehenní kosti malých i vysokých cestujících. Na základě hodnot zaznamenaných figurínou získalo vozidlo v testu bočního nárazu maximální počet bodů. Nicméně, okenní airbag se na zadních sedadlech nenafoukl plně, protože mu v tom zabránila dětská autosedačka. Za ochranu hlavy řidiče byl odebrán jeden bod. Při bočním nárazu do sloupu zaznamenaly žebra figuríny takové zatížení, že byla ochrana hrudníku hodnocena jako průměrná. Přední sedadla a podpěrka hlavy poskytly dobrou ochranu před hyperextenzí krku (zranění krční páteře), dokonce i při nárazu ze zadu.

Ochrana dětí
C30 získalo v dynamickém testu za ochranu jeden a půl ročního dítěte maximální počet bodů. Spolujezdcův airbag je možné deaktivovat, aby bylo možné umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Volvo také jako možnost nabízí deaktivaci airbagu. Přepínací systém však neposkytuje řidiči zřetelné informace o stavu airbagu. Přítomnost ISOFIX úchytů na zadních sedadlech nebyla dostatečně označena.

Ochrana chodců
Přední hrana kapoty nezískala za ochranu poskytovanou nohám chodců žádné body a kapota byla hodnocena za ochranu hlavy dospělého jako převážně nevyhovující. Nicméně, ochrana poskytovaná nárazníkem byla převážně hodnocena jako „dobrá“.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní pro celou modelovou řadu, stejně jako signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče i spolujezdce.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ne
Zadní ISOFIX ano

Sdílejte

Přihlásit