Crashtest Volkswagen Passat 2014
Dospělí cestující
- 85%
Děti
- 87%
Chodci
- 66%
Aktivní bezpečnost
- 76%
Dospělí cestující
- 85%
33 bodů / 85 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 87%
43 bodů / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(ISOFIX)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(ISOFIX)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Bobsy G0+(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 66%
24 bodů / 66 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,3 b
- Pánev2,6 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 76%
10 bodů / 76 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 2.0 TDI Comfortline |
---|---|
Karoserie | pětidveřový liftback |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1465 kg |
Třída | střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Volkswagen poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici v sedadle, kvůli které by se jejich kolena mohla dostat do kontaktu s palubní deskou. Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá a Passat získal maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu je oblast hrudníku a břicha ochráněna přijatelně, ostatní části těla dobře.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dětí
Passat získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte. Při čelním nárazu nebyl pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný, ale v oblasti krku byly naměřeny vyšší síly. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce dobrou nebo přijatelnou ochranu. Přední hrana kapoty chrání oblast pánve nedostatečně na okrajích, ale dobře uprostřed. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce většinou přijatelně, špatné výsledky jsme zaznamenali v okolí A-sloupků.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je příplatková výbava. Passat lze dovybavit systémem krizového brzdění, jehož výsledky při vyšších rychlostech typických pro jízdu mimo město byly dobré, dále systémy pro udržení pozornosti řidiče, monitorování mrtvého úhlu ve zpětných zrcátkách, takzvanou multikolizní brzdou nebo systémem, který připraví vozidlo na blížící se nehodu.
Na základě podkladů od automobilky Euro NCAP věří, že stejně bezpečný bude také Volkswagen Passat v provedení kombi.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano - pouze pro přední sedadla |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Autosedačky i-Size | ano |
Omezovač rychlosti | ano - příplatková výbava |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - příplatková výbava |
Systém autonomního krizového brzdění | ano - příplatková výbava |
Další systémy | systém pro udržení pozornosti řidiče, monitorování mrtvého úhlu ve zpětných zrcátkách, multikolizní brzda, příprava vozidla na blížící se nehodu |