Crashtest Volkswagen Jetta 2011
Dospělí cestující
- 94%
Děti
- 86%
Chodci
- 56%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 94%
34 bodů / 94 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 86%
42 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 56%
20 bodů / 56 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava11,7 b
- Pánev2,5 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | VW Jetta 1.2 TSI 'Trendline', LHD |
---|---|
Karoserie | čtyřdvéřový sedan |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínami naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Volkswagen předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Zadní předpínače bezpečnostních pásů a omezovače síly jsou dostupné v doplňkové výbavě, ale testované vozidlo jimi vybaveno nebylo. Jetta získala při bočním bariérovém testu maximální počet bodů za poskytnutou ochranu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu, byla ochrana hrudníku hodnocena na základě hodnot zaznamenaných na žebrech figuríny jako průměrná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou při čelním a bočním nárazovém testu, získalo vozidlo za ochranu tříletého a osmnáctiměsíčního dítěte maximální počet bodů. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů, poskytnutá ochrana nohám chodce byla dobrá a vozidlo získalo v tomto testu všechny body. V těch oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota převážně dobrou úroveň ochrany. Nicméně ochrana nabízená hlavě dospělého byla převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESP) je v současné době dostupná v doplňkové výbavě v Bulharsku, Estonsku, Litvě a Lotyšsku. Jako součást standardní výbavy je v celé zbylé části Evropy. U jejího prodeje se předpokládá, že splní požadavky Euro NCAP 2011, které jsou 95%. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadlo řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Jettu dostupný.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |