Crashtest Volkswagen Jetta 2011

Volkswagen Jetta Galerie (6)

2011
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 94%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 56%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodů / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,2 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,1 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodů

Děti

  • 86%

42 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 42 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Bobsy G0/1 S
Skupina 0/1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Bobsy G1 ISOFIX Top Tether
Skupina 0/1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 56%

20 bodů / 56 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců20 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava11,7 b
  • Pánev2,5 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model VW Jetta 1.2 TSI 'Trendline', LHD
Karoserie čtyřdvéřový sedan
Rok uvedení na trh 2011
Třída střední třída

 

Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínami naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Volkswagen předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Zadní předpínače bezpečnostních pásů a omezovače síly jsou dostupné v doplňkové výbavě, ale testované vozidlo jimi vybaveno nebylo. Jetta získala při bočním bariérovém testu maximální počet bodů za poskytnutou ochranu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu, byla ochrana hrudníku hodnocena na základě hodnot zaznamenaných na žebrech figuríny jako průměrná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou při čelním a bočním nárazovém testu, získalo vozidlo za ochranu tříletého a osmnáctiměsíčního dítěte maximální počet bodů. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů, poskytnutá ochrana nohám chodce byla dobrá a vozidlo získalo v tomto testu všechny body. V těch oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota převážně dobrou úroveň ochrany. Nicméně ochrana nabízená hlavě dospělého byla převážně nevyhovující.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability (ESP) je v současné době dostupná v doplňkové výbavě v Bulharsku, Estonsku, Litvě a Lotyšsku. Jako součást standardní výbavy je v celé zbylé části Evropy. U jejího prodeje se předpokládá, že splní požadavky Euro NCAP 2011, které jsou 95%. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadlo řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Jettu dostupný.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit