Crashtest Toyota Yaris 2011
Dospělí cestující
- 89%
Děti
- 81%
Chodci
- 60%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 89%
32 bodů / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 81%
40 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 60%
21 bodů / 60 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,3 b
- Pánev0,1 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Toyota Yaris 1.3 'Active', LHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | malé vozy |
Poznámka | 2011 |
Dospělý cestující
Při čelním nárazu zůstal prostor pro cestující stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Toyota předvedla, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Za poskytnutou ochranu figuríně řidiče byl udělen maximální počet bodů, všechny oblasti těla byly dobře chráněny. V bočním bariérovém testu hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu všech oblastí těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu zůstal okenní airbag částečně zachycen mezi obložením a okenním sloupkem, a získané skóre za ochranu hlavy bylo v bočním bariérovém testu i bočním nárazu do sloupu penalizováno. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb u tříleté figuríny sedící po směru jízdy v dětské autosedačce nadměrný. V bočním nárazovém testu byly obě dětské figuríny vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. O stavu airbagu byly řidiči poskytovány zřetelné informace, za což byl systém odměněn. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Přední hrana kapoty byla převážně nevyhovující. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla nabízená ochrana převážně dobrá. Stejné to bylo u hlavy dospělého.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy všech modelů ve většině Evropských zemí, ale v některých zemích je nabízen pouze v doplňkové výbavě. Systém splňuje Euro NCAP požadavek na vybavení a splňuje i testové požadavky. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče a vpředu sedícího spolujezdce. Omezovač rychlosti není pro Yaris dostupný.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Přední ISOFIX | ano |
Zadní ISOFIX | ano |