Crashtest Tesla S 2014
Dospělí cestující
- 82%
Děti
- 77%
Chodci
- 66%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 82%
31 bodů / 82 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 77%
38 bodů / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
- Römer King plus(Bezpečnostní pás)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
- Maxi Cosi Pearl and Familyfix(ISOFIX)
- Takata Midi(ISOFIX)
Děti nad 15 kg
Chodci
- 66%
24 bodů / 66 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava13,9 b
- Pánev4,1 b
- Nohy5,8 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
9 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | model S 85 kWh (elektromobil) |
---|---|
Karoserie | čtyřdveřové coupé |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 2100 kg |
Třída | vyšší střední třída |
Poznámka | od VIN 5YJSA7H1XEFPXXXXX |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Údaje z figuríny spolujezdce ukázaly dobrou ochranu všech částí těla kromě hlavy, protože kvůli nedostatečnému nafouknutí airbagu došlo k jejímu kontaktu s palubní deskou. Automobilka odhalila chybu v kalibračním softwaru airbagu dodávaném výrobcem. Organizace Euro NCAP byla informována, že tato chyba byla opravena ve všech dodaných vozidlech zákazníkům. Ačkoliv vypočtené parametry poranění nebyly shledány jako nebezpečné, ochrana hlavy spolucestujícího byla hodnocena jako přijatelná.
Tesla S poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, což znamená maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá kromě hrudníku, který byl chráněn slabě.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytují dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dětí
Model S získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního i tříletého dítěte v dynamických zkouškách čelního nárazu. Sedačka byla v obou případech umístěna proti směru jízdy. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat v uživatelském menu vozidla a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu spolujezdce však nejsou zcela jasné ve všech jazycích, a systém proto byl odměněn.
Téměř všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Tesla S určena, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle. Výjimkou jsou sedačky skupiny I, jejichž instalace s isofixem je obtížná kvůli anatomickému polstrování zadních sedadel. Integrované dětské zádržné systémy jsou k dispozici v podobě třetí řady jako příplatková výbava.
Ochrana chodců
Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. Téměř po celé ploše kapoty je hlava chodce chráněna přijatelně nebo jen průměrně. Horší výsledky byly zaznamenány v okolí spodní části čelního skla a předních A-sloupků. Díky vhodné konstrukci nárazníku jsou nohy chodců při srážce chráněny na většině míst dobře. Přední hrana kapoty poskytuje dobrou ochranu kromě okrajů, kde je špatná.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Také systém udržení vozidla v jízdním pruhu je zahrnut do základní výbavy. Tesla S má dále systém pro rozpoznání rychlostních limitů, který upozorní řidiče ve chvíli, kdy byla překročena aktuální povolená maximální rychlost.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - dvoustupňový |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano - dvoustupňový |
Čelní airbag spolujezdce | ano - dvoustupňový |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Zadní ISOFIX | ano - splňují požadavky iSize |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano |