Crashtest Tesla Model X 2019
Dospělí cestující
- 98%
Děti
- 81%
Chodci
- 72%
Aktivní bezpečnost
- 94%
Dospělí cestující
- 98%
37,5 bodů / 98 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Účinnost dobrá
Děti
- 81%
39,9 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
---|---|---|---|
Isofix | |||
i-Size | |||
Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Kojenci do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Kojenci a batolata do 18 kg)
- Britax Römer Duo Plus (Batolata od 9 do 18 kg)
- Britax Römer KidFix XP (Batolata od 9 do 18 kg)
Bezpečnostní pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Kojenci do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Kojenci do 13 kg)
- Britax Römer King II LS (Batolata od 9 do 18 kg)
- Britax Römer KidFix XP (Batolata od 9 do 18 kg)
i-Size
Chodci
- 72%
35 bodů / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava17,4 b
- Pánev0,1 b
- Nohy6 b
Název systému | Collision Avoidance Assist | |
---|---|---|
Typ | automatické krizové brzdění s varováním před čelní kolizí | |
Funkční od | 8 km/h | |
Účinnost | ||
Funkce autonomního brzdění | ||
Zabránění | Zmírnění | |
Dospělý přibíhající ze strany řidiče | ||
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) | ||
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) | ||
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce |
Den
Noc
Aktivní bezpečnost
- 94%
12,3 bodů / 94 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Název systému | Speed Assisst |
---|---|
Informování o maximální povolené rychlosti | mapa |
Omezení rychlosti | systémově doporučeno (přesnost 5 km/h) |
Použito pro | všechna sedadla | ||
---|---|---|---|
Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
vizuální | |||
zvukové |
funkční
selhal
není dostupný
Název systému | Lane Assist |
---|---|
Typ | ELK+LKA+LDW |
Funkční od | 40 km/h |
Účinnost | |
Nouzové udržování v jízdním pruhu | |
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu | |
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu |
Název systému | Collision Avoidance Assist | |
---|---|---|
Typ | automatické brzdění s varováním před čelní kolizí | |
Funkční od | 8 km/h | |
Doplňující informace | ||
Účinnost |
Specifikace
Testovaný model | Long Range |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2019 |
Pohotovostní hmotnost | 2460 kg |
Třída | SUV |
Řidič | Spolujezdec | Vzadu | |
Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
Přední airbag | |||
Předpínač pásů | |||
Omezovač síly pásů | |||
Kolenní airbag | |||
Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
Boční hlavový airbag | |||
Boční hrudní airbag | |||
Boční pánevní airbag | |||
Ochrana dětí | |||
Isofix | |||
Integrovaná dětská sedačka | |||
Deaktivace airbagu | |||
Aktivní bezpečnost | |||
Signalizace nezapnutí pásů |
Ostatní bezpečnostní prvky | |
---|---|
Aktivní kapota | |
Systém autonomního krizového brzdění (chodci) | |
Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti) | |
Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
Omezovač rychlosti | |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné