Crashtest Suzuki Jimny 2018

Suzuki Jimny Galerie (9)

2018
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 73%

Děti

  • 84%

Chodci

  • 52%

Aktivní bezpečnost

  • 50%

Dospělí cestující

  • 73%

27,9 bodů / 73 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 4,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodů
Čelní náraz celou šíří vozu 5,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 16 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,6 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 84%

41,4 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23,4 bodů
Čelní náraz 15,4 bodů
Boční náraz 8 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer KidFix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Nania Toppo

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 52%

25 bodů / 52 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24,3 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,4 b
  • Pánev3,9 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 0,8 bodů
Název systému Dual Sensor Brake Support
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od
Účinnost
Autonomní krizové brzdění (ochrana chodců)

Den
Dospělý přecházející přes silnici
Dítě vyběhnuvší zpoza zaparkovaných vozidel
Dospělý jdoucí podél silnice

Noc

Aktivní bezpečnost

  • 50%

6,5 bodů / 50 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodů
Název systému Speed Limiter
Informování o maximální povolené rychlosti
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (s přesností 5 km/h)
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu0,3 bodů
Název systému Lane Departure Warning
Typ LDW
Funkční od 55 km/h
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Systém autonomního krizového brzdění2 body
Název systému Dual Sensor Brake Support
Typ autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 5 km/h
Doplňující informace
Účinnost
Pouze funkce automatického brzdění

Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Řidič reaguje na varování

Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Specifikace

Testovaný model 1.5L GLX
Karoserie třídveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2018
Pohotovostní hmotnost 1095 kg
Třída malé SUV
Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (chodci)
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Přihlásit