Crashtest Suzuki Celerio 2014

Suzuki Celerio Galerie (3)

2014
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 61%

Děti

  • 74%

Chodci

  • 68%

Aktivní bezpečnost

  • 38%

Dospělí cestující

  • 61%

23 bodů / 61 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 13,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů

Vozidlo

Zpětný náraz 1,6 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 74%

36 bodů / 74 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 19,4 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Fair G0/1

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 7,4 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 68%

25 bodů / 68 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava18,1 b
  • Pánev0,8 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 38%

5 bodů / 38 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Suzuki Celerio 1.0 GL
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2014
Pohotovostní hmotnost 823 kg
Třída minivozy

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Suzuki Celerio poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, což znamená maximální počet bodů. Hlavový airbag není součástí základní výbavy, ale pouze příplatkové. Z toho důvodu Celerio nesplňuje podmínky pro zkoušky bočního nárazu do sloupu a nebyly uděleny žádné body.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu. Hodnocení zadních sedadel a opěrek hlavy však poukazuje na špatnou ochranu před tímto typem zranění.

 

Ochrana dětí

Suzuki získalo maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte sedícího proti směru jízdy. Dopředný pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl vysoký. Nicméně síly naměřené v oblasti krku a hrudi poukazují na slabou ochranu a také při zpomalení hlavy je ochrana jen průměrná.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu spolujezdce jsou zcela zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Celerio určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje dobrou ochranu nohou chodce ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů. Naopak přední hrana kapoty na většině míst chrání minimálně. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při případné srážce dobře nebo přijatelně na většině míst, v okolí A-sloupků jsme však zaznamenali špatné výsledky.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední sedadla. Žádnými dalšími systémy vůz vybavit nelze.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano

Sdílejte

Přihlásit