Crashtest Subaru Impreza 2009

Subaru Impreza Galerie (1)

2009
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 84%

Děti

  • 73%

Chodci

  • 72%

Aktivní bezpečnost

  • 57%

Dospělí cestující

  • 84%

30 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,1 bodů
Náraz do sloupu 5,6 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodů

Děti

  • 73%

36 bodů / 73 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 36 bodů

Chodci

  • 72%

26 bodů / 72 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců26 bodů

Aktivní bezpečnost

  • 57%

4 body / 57 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Subaru Impreza 2.0R
Karoserie pětidvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2009
Třída nižší střední třída
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Impreza objednané po 18. únoru 2009

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při testu čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul dozadu pouze o 3 mm. Kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce byly dobře chráněny. Subaru předvedl, že různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích je poskytována dobrá ochrana na podobné úrovni. Při testu bočního nárazu do sloupu odhalilo velké zatížení žeber nevyhovující ochranu hrudníku. Inspekce vozidla po bočním bariérovém nárazu odhalila, že zadní dveře na straně nárazu byly před otevřením jištěny jen druhou západkou, za což bylo vozidlo penalizováno. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Pouze na základě hodnot zaznamenaných figurínou by Impreza získala za ochranu tříletého dítěte v testu bočního a čelního nárazu maximální počet bodů. Spolujezdcův airbag není možné vypnout, na přední sedadlo by se proto neměla umisťovat dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Štítek, upozorňující na tuto skutečnost nebyl dostupný v jazycích všech zemí, kde se vozidlo prodává, nebyl proto hodnocen. Přítomnost ISOFIX úchytů na zadních sedadlech nebyla dostatečně označena.

Ochrana chodců
Za ochranu nohou chodce získal nárazník maximální počet bodů. Kapota nabídla dobrou ochranu ve většině míst, kam by mohla udeřit hlava dítěte.

Aktivní bezpečnost
Jako výsledek nového schématu hodnocení Euro NCAP učinilo Subaru elektronickou kontrolu stability (ESC) lépe dostupnou. Od půlky února 2009 je dynamická kontrola Subaru dostupná jako standard ve většině modelů Impreza, pro zbytek vozů v celé Evropě je výběrová. Spotřebitelé by měli být varováni, že některá vozidla nemusí být vybavena dynamickou kontrolou vozidla a Euro NCAP doporučuje vybrat si ty, které ji mají. Vozidla obsahují signalizaci o nezapnutí bezpečnostních pásů na sedadle řidiče.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ne
Přední ISOFIX ne
Zadní ISOFIX ano

Sdílejte

Přihlásit