Crashtest Subaru Impreza 2009
Dospělí cestující
- 84%
Děti
- 73%
Chodci
- 72%
Aktivní bezpečnost
- 57%
Dospělí cestující
- 84%
30 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 73%
36 bodů / 73 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 72%
26 bodů / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Aktivní bezpečnost
- 57%
4 body / 57 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Subaru Impreza 2.0R |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | nižší střední třída |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Impreza objednané po 18. únoru 2009 |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při testu čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul dozadu pouze o 3 mm. Kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce byly dobře chráněny. Subaru předvedl, že různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích je poskytována dobrá ochrana na podobné úrovni. Při testu bočního nárazu do sloupu odhalilo velké zatížení žeber nevyhovující ochranu hrudníku. Inspekce vozidla po bočním bariérovém nárazu odhalila, že zadní dveře na straně nárazu byly před otevřením jištěny jen druhou západkou, za což bylo vozidlo penalizováno. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla hodnocena jako průměrná.
Ochrana dětí
Pouze na základě hodnot zaznamenaných figurínou by Impreza získala za ochranu tříletého dítěte v testu bočního a čelního nárazu maximální počet bodů. Spolujezdcův airbag není možné vypnout, na přední sedadlo by se proto neměla umisťovat dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Štítek, upozorňující na tuto skutečnost nebyl dostupný v jazycích všech zemí, kde se vozidlo prodává, nebyl proto hodnocen. Přítomnost ISOFIX úchytů na zadních sedadlech nebyla dostatečně označena.
Ochrana chodců
Za ochranu nohou chodce získal nárazník maximální počet bodů. Kapota nabídla dobrou ochranu ve většině míst, kam by mohla udeřit hlava dítěte.
Aktivní bezpečnost
Jako výsledek nového schématu hodnocení Euro NCAP učinilo Subaru elektronickou kontrolu stability (ESC) lépe dostupnou. Od půlky února 2009 je dynamická kontrola Subaru dostupná jako standard ve většině modelů Impreza, pro zbytek vozů v celé Evropě je výběrová. Spotřebitelé by měli být varováni, že některá vozidla nemusí být vybavena dynamickou kontrolou vozidla a Euro NCAP doporučuje vybrat si ty, které ji mají. Vozidla obsahují signalizaci o nezapnutí bezpečnostních pásů na sedadle řidiče.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ne |
Přední ISOFIX | ne |
Zadní ISOFIX | ano |