Crashtest Smart forfour 2014

Smart forfour Galerie (4)

2014
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 78%

Děti

  • 77%

Chodci

  • 65%

Aktivní bezpečnost

  • 56%

Dospělí cestující

  • 78%

30 bodů / 78 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 13,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,6 bodů
Náraz do sloupu 6,2 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 77%

38 bodů / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 20,1 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Baby-Safe s isofixovou základnou

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 8,1 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 65%

24 bodů / 65 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,2 b
  • Pánev2,4 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 56%

7 bodů / 56 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 999cc passion
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2014
Pohotovostní hmotnost 975 kg
Třída minivozy

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Komprese hrudníku figuríny spolucestujícího poukazuje na pouze průměrnou ochranu této části těla. Smart Forfour poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při bočním nárazovém testu byla ochrana všech částí těla dobrá kromě hrudníku, který byl ochráněn přijatelně.

Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu je oblast hrudníku chráněna jen slabě, ostatní části těla dobře. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly jen průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

 

Ochrana dětí

Smart získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte. Při čelním nárazu nebyl pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný, ale v oblasti krku byly naměřeny vysoké tahové síly a také zatížení hrudníku bylo vyšší. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu před umístěním sedačky na sedadlo spolujezdce jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Na přední hraně kapoty, která přichází do kontaktu s pánví chodce, jsme zaznamenali výsledky od dobrých po nedostatečné. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce převážně jen průměrně, v okolí A-sloupků je ochrana nedostatečná.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel jsou součástí standardní výbavy. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti a varování před opuštěním jízdního pruhu jsou příplatková výbava.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - i pro zadní sedadla
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano - příplatková výbava
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - příplatková výbava

Sdílejte

Přihlásit