Crashtest Škoda Rapid 2012
Dospělí cestující
- 94%
Děti
- 80%
Chodci
- 69%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 94%
34 bodů / 94 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 80%
39 bodů / 80 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 69%
25 bodů / 69 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava16,6 b
- Pánev2,1 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Skoda Rapid 1.2 TSI 'Ambition' |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2012 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Rapid získal maximální počet bodů za ochranu vpředu sedících cestujících. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Dokázal stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Rapid získal za ochranu řidiče maximální počet bodů v bočním bariérovém testu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana většiny oblastí těla dobrá a ochrana hrudníku přijatelná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných v dynamických testech získal Rapid maximální počet bodů za ochranu tříměsíčního cestujícího. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.
Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné, a systém proto nebyl odměněn. Je zde nevyhovující varování na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, nabídla kapota dobrou ochranu, ale nevyhovující ochrana byly v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy. Všechny vozy Rapid mají signalizaci nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče ve standardní výbavě a od vozidla číslo 009068 (posledních šest čísel ve VIN kódu) je součástí standardní výbavy i signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro spolujezdce. Dřívější vozy nemusejí mít tuto vlastnost. Není zde žádná signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro zadní sedadla, ani omezovač rychlosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |