Crashtest Škoda Octavia II 2013
Dospělí cestující
- 93%
Děti
- 86%
Chodci
- 82%
Aktivní bezpečnost
- 66%
Dospělí cestující
- 93%
34 bodů / 93 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 86%
42 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
- Römer King plus(Bezpečnostní pás)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
- Maxi Cosi Pearl and Familyfix(ISOFIX)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
Děti nad 15 kg
Chodci
- 82%
30 bodů / 82 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava22,2 b
- Pánev1,6 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 66%
6 bodů / 66 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Škoda Octavia 1.6 "Ambition" |
---|---|
Karoserie | pětidveřový liftback |
Rok uvedení na trh | 2013 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu všech částí těla u spolujezdce, u řidiče byla zaznamenána také dobrá ochrana všech částí kromě pravé holeně. Octavie II dokáže stejně dobře ochránit oblasti kolen, stehen a pánve různě velkých cestujících a cestujících sedících v různých pozicích. Octavie II získala za ochranu řidiče maximální počet bodů v bočním bariérovém testu, nicméně ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu se však projevila slabá ochrana hrudníku. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných v dynamických testech získala Octavie II maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.
Všechny dětské autosedačky použité při testech šly nainstalovat bez problémů. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto nebyl odměněn.
Ochrana chodců
Škoda Octavia II je vybavena aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne, a vytvoří tak větší prostor mezi měkkou kapotou a tvrdými částmi motoru. Systém funguje napříč různými velikostmi lidí i různými rychlostmi. Aktivní kapota funguje dobře a ochrání hlavu chodce téměř ve všech testovaných oblastech. Otestován byl i model bez takzvané vystřelovací kapoty a v tomto případě byla ochrana ve všech oblastech průměrná.
Přední část kapoty poskytuje minimální nebo špatnou ochranu pro oblast pánve chodce, ale nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Přední i zadní sedadla jsou vybavena signalizací nezapnutých bezpečnostních pásů.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano - jednostupňový airbag |
Čelní airbag spolujezdce | ano - jednostupňový airbag |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Kolenní airbag řidiče | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |