Crashtest Rover Evoque 2011
Dospělí cestující
- 86%
Děti
- 75%
Chodci
- 41%
Aktivní bezpečnost
- 86%
Dospělí cestující
- 86%
31 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 75%
37 bodů / 75 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 41%
15 bodů / 41 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava8,8 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodů / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Range Rover Evoque 2.2 diesel, RHD |
---|---|
Karoserie | pětidvéřové off-road |
Rok uvedení na trh | 2011 |
Třída | malé SUV |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Došlo zde k nedostatečnému natlakování airbagu, takže hlava řidiče přišla do kontaktu s přístrojovou deskou. Ačkoliv hodnoty zaznamenané figurínou byly dobré, došlo k penalizaci (např. za airbag). Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Range Rover dokázal, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. Ochrana hrudníku řidiče byla hodnocena jako průměrná.
Při bočním bariérovém testu získal Evoque maximální počet bodů s dobrou ochranou celého těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana břicha přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou během nárazových testů získal Evoque maximální počet bodů za ochranu tříletého dítěte. Dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské autosedačce, nebyl nadměrný. Při bočním nárazu byly figuríny tříletého i osmnáctiměsíčního dítěte vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně systém nesplňuje požadavky Euro NCAP na zřetelné poskytování informací o stavu airbagu. Nevyhovující informace jsou poskytovány ve vozidle o nebezpečí umístění dětské autosedačky, orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce, bez předchozí deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Pouze nárazník získal za poskytovanou ochranu nohám chodce maximální počet bodů. Přední hrana kapoty nezískala žádné body, jelikož nabídla pouze nevyhovující ochranu ve všech oblastech. Kapota poskytla převážně nevyhovující ochranu v těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla udeřit hlava chodce.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy ve všech modelech Evoque. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je poskytována pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla. Omezovač rychlosti není pro tento model dostupný.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |