Crashtest Renault ZOE 2013

Renault ZOE Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 89%

Děti

  • 80%

Chodci

  • 66%

Aktivní bezpečnost

  • 85%

Dospělí cestující

  • 89%

32 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 5,8 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodů

Děti

  • 80%

39 bodů / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 20,8 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Baby-Safe Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 8,8 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 11,7 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 66%

24 bodů / 66 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava14,2 b
  • Pánev3,9 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 85%

8 bodů / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault ZOE
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1468 kg
Třída minivozy


Dospělí pasažéři

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly celkovou dobrou ochranu řidiče, ochrana spolujezdce byla dobrá až na oblast hrudníku, kde byla pouze přijatelná. Renault dokáže stejně dobře ochránit kolena a stehna cestujících různých velikostí a cestujících sedících v různých polohách.
V bočním testu nárazu do bariéry získal Renault maximální počet bodů a ochrana všech částí těla byla dobrá. Nicméně v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu se projevila slabá ochrana v oblasti hrudníku. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu pouze průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Dětská posádka

Euro NCAP používá od roku 2013 zdokonalené figuríny a širší hodnocení pro posouzení kompatibility dětské autosedačky s testovaným vozidlem. Renault ZOE získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské autosedačce, nebyl při čelním nárazu nadměrný a při bočním nárazu byly obě figuríny dobře zadřeny bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.
Všechny typy dětských autosedaček, pro které je auto určeno, lze do něj bez problémů nainstalovat až na modely ze skupiny II/III, které nešlo vhodně upevnit na prostřední zadní sedadlo.
Airbag spolujezdce lze deaktivovat, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Řidič má jasný přehled o stavu airbagu, a systém proto byl oceněn.

Chodci

Nárazník poskytuje dobrou ochranu pro nohy chodce a získal maximální počet bodů. Přední hrana kapoty ochrání oblast pánve chodce pouze průměrně. Kapota motoru poskytuje poměrně dobrou ochranu pro hlavu sraženého dospělého chodce i dítěte, v některých místech je ochrana dobrá.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je v základu pro přední i zadní sedadla a součástí základního vybavení je také omezovač rychlosti. Pro určení aktuální povolené rychlosti používá digitální mapy.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano - pouze jednofázový
Čelní airbag spolujezdce ano - pouze jednofázový
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Přední ISOFIX ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano - manuální

Sdílejte

Přihlásit