Crashtest Renault Twingo 2014

Renault Twingo Galerie (5)

2014
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 78%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 68%

Aktivní bezpečnost

  • 56%

Dospělí cestující

  • 78%

30 bodů / 78 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,5 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodů
Náraz do sloupu 6,2 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,7 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 22 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Baby-Safe s isofixovou základnou

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 10 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 68%

25 bodů / 68 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,3 b
  • Pánev3,2 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 56%

7 bodů / 56 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault Twingo 1.0 E2
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2014
Pohotovostní hmotnost 945 kg
Třída minivozy

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Ochrana řidiče je na všech částech těla dobrá, kolena i stehenní kosti obou předních cestujících jsou také dobře chráněny. Renault Twingo poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedadle. Posun pedálů směrem dozadu snížil celkové hodnocení za ochranu chodidel a kotníků.

Při bočním nárazovém testu byla ochrana všech částí těla kromě hrudníku dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana v oblasti hrudníku minimální. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře), zadní sedadla a opěrky hlavy špatnou ochranu.

 

Ochrana dítěte

Renault Twingo získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavičky figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku bylo naměřeno velké přetížení.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Označení pro vypnutí airbagu je jasně zřetelné a systémem získal maximální počet bodů. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je twingo určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodce dobrou ochranu, hodnocení bylo proto velmi dobré. Výsledky ochrany při kontaktu s přední hranou kapoty jsou smíšené, ale ve většině případů jsou špatné. Při simulaci srážky hlavy chodce s kapotou motoru bylo hodnocení ochrany průměrné nebo přijatelné, v okolí sloupků však byla ochrana neznatelná.

 

Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí základní výbavy pro přední i zadní sedadla stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti, který řidiče informuje o maximální povolené rychlosti. Také elektronický stabilizační systémem je v základní výbavě. Na twingo zatím neexistuje žádný systém autonomního krizového brzdění.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ano - příplatková výbava

Přihlásit