Crashtest Renault Twingo 2014
Dospělí cestující
- 78%
Děti
- 81%
Chodci
- 68%
Aktivní bezpečnost
- 56%
Dospělí cestující
- 78%
30 bodů / 78 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 81%
40 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 68%
25 bodů / 68 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,3 b
- Pánev3,2 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 56%
7 bodů / 56 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Renault Twingo 1.0 E2 |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 945 kg |
Třída | minivozy |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Ochrana řidiče je na všech částech těla dobrá, kolena i stehenní kosti obou předních cestujících jsou také dobře chráněny. Renault Twingo poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedadle. Posun pedálů směrem dozadu snížil celkové hodnocení za ochranu chodidel a kotníků.
Při bočním nárazovém testu byla ochrana všech částí těla kromě hrudníku dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana v oblasti hrudníku minimální. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře), zadní sedadla a opěrky hlavy špatnou ochranu.
Ochrana dítěte
Renault Twingo získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavičky figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku bylo naměřeno velké přetížení.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Označení pro vypnutí airbagu je jasně zřetelné a systémem získal maximální počet bodů. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je twingo určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce dobrou ochranu, hodnocení bylo proto velmi dobré. Výsledky ochrany při kontaktu s přední hranou kapoty jsou smíšené, ale ve většině případů jsou špatné. Při simulaci srážky hlavy chodce s kapotou motoru bylo hodnocení ochrany průměrné nebo přijatelné, v okolí sloupků však byla ochrana neznatelná.
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí základní výbavy pro přední i zadní sedadla stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti, který řidiče informuje o maximální povolené rychlosti. Také elektronický stabilizační systémem je v základní výbavě. Na twingo zatím neexistuje žádný systém autonomního krizového brzdění.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - příplatková výbava |