Crashtest Renault Trafic 2012
Dospělí cestující
- 58%
Děti
- 79%
Chodci
- 28%
Aktivní bezpečnost
- 14%
Dospělí cestující
- 58%
21 bodů / 58 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Děti
- 79%
39 bodů / 79 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 28%
8 bodů / 28 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava8,5 b
- Pánev0 b
- Nohy0 b
Aktivní bezpečnost
- 14%
1 bod / 14 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Renault Trafic 2.0dCi Passenger 'Expression' |
---|---|
Karoserie | Dodávka pro přepravu osob |
Rok uvedení na trh | 2012 |
Třída | velké rodinné vozy |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Obě figuríny zaznamenaly podobnou úroveň ochrany, ačkoliv na straně spolujezdce není žádný airbag. Zaznamenané hodnoty ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí obou cestujících, ale výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce. Při bočním bariérovém testu získal Trafic maximální počet bodů. Nebyl proveden test bočního nárazu do sloupu, protože Trafic není vybaven zařízením na ochranu hlavy. Geometrické hodnocení předních a zadních sedadel odhalilo nevyhovující ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v dynamických testech, získal Trafic za jeho ochranu tříletého cestujícího maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný a dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nebyl nadměrný. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně označení přepínače airbagu a ukazatetele stavu na přístrojové desce není zřetelné. Řidiči nejasně podávané informace o stavu airbagu způsobily, že systém nebyl odměněn.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce ve všech testovaných oblastech nevyhovující ochranu a nezískal žádné body. Test přední hrany kapoty nebyl vhodný vzhledem k tvaru a výšce vozidla. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého nebo dítěte, byla ochrana převážně nevyhovující nebo průměrná s několika dobrými oblastmi.
Aktivní bezpečnost
Trafic nemá elektronický stabilizační program (ESP) ve standardní výbavě v takovém množství, aby to splnilo požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro řidiče a splňuje požadavky Euro NCAP. Omezovač rychlosti je dostupný, ale nesplňuje Euro NCAP požadavky na vybavení.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |