Crashtest Renault Trafic 2012

Renault Trafic Galerie (4)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 58%

Děti

  • 79%

Chodci

  • 28%

Aktivní bezpečnost

  • 14%

Dospělí cestující

  • 58%

21 bodů / 58 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 12,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů

Vozidlo

Zpětný náraz 0 bodů

Děti

  • 79%

39 bodů / 79 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 39 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 11,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Romer Babysafe Plus ISOFIX
Skupina 0+
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Romer Duo Plus Isofix
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 28%

8 bodů / 28 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců8 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava8,5 b
  • Pánev0 b
  • Nohy0 b

Aktivní bezpečnost

  • 14%

1 bod / 14 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault Trafic 2.0dCi Passenger 'Expression'
Karoserie Dodávka pro přepravu osob
Rok uvedení na trh 2012
Třída velké rodinné vozy


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Obě figuríny zaznamenaly podobnou úroveň ochrany, ačkoliv na straně spolujezdce není žádný airbag. Zaznamenané hodnoty ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí obou cestujících, ale výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce. Při bočním bariérovém testu získal Trafic maximální počet bodů. Nebyl proveden test bočního nárazu do sloupu, protože Trafic není vybaven zařízením na ochranu hlavy. Geometrické hodnocení předních a zadních sedadel odhalilo nevyhovující ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v dynamických testech, získal Trafic za jeho ochranu tříletého cestujícího maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný a dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nebyl nadměrný. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně označení přepínače airbagu a ukazatetele stavu na přístrojové desce není zřetelné. Řidiči nejasně podávané informace o stavu airbagu způsobily, že systém nebyl odměněn.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce ve všech testovaných oblastech nevyhovující ochranu a nezískal žádné body. Test přední hrany kapoty nebyl vhodný vzhledem k tvaru a výšce vozidla. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého nebo dítěte, byla ochrana převážně nevyhovující nebo průměrná s několika dobrými oblastmi.

Aktivní bezpečnost

Trafic nemá elektronický stabilizační program (ESP) ve standardní výbavě v takovém množství, aby to splnilo požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro řidiče a splňuje požadavky Euro NCAP. Omezovač rychlosti je dostupný, ale nesplňuje Euro NCAP požadavky na vybavení.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit