Crashtest Renault Clio 2012

Renault Clio Galerie (5)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 88%

Děti

  • 89%

Chodci

  • 66%

Aktivní bezpečnost

  • 99%

Dospělí cestující

  • 88%

32 bodů / 88 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,9 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 6,4 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodů

Děti

  • 89%

43 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 43 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer BabySafe ISOFIX Plus
Skupina 1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem
Tříleté dítě
Provedení 11,5 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer Duo Plus ISOFIX
Skupina 1-2
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 66%

24 bodů / 66 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava11,8 b
  • Pánev5,9 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 99%

7 bodů / 99 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault Clio 1.0 base grade
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2012
Třída malé vozy


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal v Cliu při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Renault předvedl, že poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích. V bočním bariérovém testu získalo vozidlo maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. Nicméně, ve více závažném testu nárazu do sloupu naznačily hodnoty zaznamenané stlačením žeber figuríny slabou ochranu této oblasti těla. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Clio získalo za poskytnutou ochranu 18měsíčního dítěte v dynamickém testu maximální počet bodů. Dopředný pohyb u tříleté figuríny, sedící po směru jízdy, nebyl nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Zřetelné informace o stavu airbagu byly poskytnuty a systém byl od Euro NCAP odměněn. Na nebezpečí používání dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce zřetelně upozorňoval výstražný štítek ve voze.

Ochrana chodců

Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu a získal maximální počet bodů. Ochrana nabízená přední hranou kapoty byla převážně dobrá. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana nevyhovující nebo průměrná. Podobně nevyhovující nebo průměrná ochrana byla poskytnuta kapotou v těch oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí všech modelů Clio ve standardní výbavě a splňuje požadavky testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro přední i zadní sedadla a řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je také součástí vybavení u všech vozů Renault Clio.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Kolenní airbag řidiče ano

Sdílejte

Přihlásit