Crashtest Renault Captur 2013

Renault Captur Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 88%

Děti

  • 79%

Chodci

  • 61%

Aktivní bezpečnost

  • 81%

Dospělí cestující

  • 88%

32 bodů / 88 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,8 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,9 bodů
Náraz do sloupu 5,3 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodů

Děti

  • 79%

39 bodů / 79 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 20 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Baby-Safe Plus ISOFIX

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 8 bodů

Testovaná autosedačka:
Fair Bimbofix G0/1S

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 61%

22 bodů / 61 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců22 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava13,4 b
  • Pánev2,7 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 81%

7 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault CAPTUR 1.0 "Trendy"
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1180 kg
Třída malé SUV


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Vyjma oblasti hrudníku spolucestujícího, kde byla ochrana průměrná, ukázaly hodnoty zaznamenané figurínou dobrou ochranu všech částí těla předních pasažérů. Renault dokáže stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. V bočním bariérovém testu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá, nicméně ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu se projevila slabá ochrana hrudníku a jen přijatelná ochrana břicha. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu pouze průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných v dynamických testech získal Captur maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Obě figuríny (18mesíčního i tříletého dítěte) seděly v poloze po směru jízdy. Hlava tříletého dítěte však může narazit do zadního C-sloupku, a proto za ochranu hlavy nebyly uděleny žádné body. Při bočním nárazu byly obě figuríny vhodně chráněny dětskými autosedačkami, což minimalizuje riziko úderu hlavy do tvrdých částí interiéru.
Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských autosedaček, pro které je auto určeno, lze do něj bez problémů nainstalovat.

Ochrana chodců

Nárazník získal za poskytovanou ochranu chodců maximální počet pěti bodů. Ochrana hlavy byla převážně průměrná, a to jak pro dospělého chodce, tak dítě.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano
Přední ISOFIX ano
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano

Sdílejte

Přihlásit