Crashtest Porsche Cayenne 2017

Porsche Cayenne Galerie (6)

2017
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 95%

Děti

  • 80%

Chodci

  • 73%

Aktivní bezpečnost

  • 62%

Dospělí cestující

  • 95%

36,2 bodů / 95 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,2 bodů

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodů
Čelní náraz celou šíří vozu 7,5 bodů

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 16 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,6 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Porsche poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna průměrná ochrana hrudníku pasažéra na zadním sedadle.

V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu získal Cayenne maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.

Děti

  • 80%

39,6 bodů / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 20,6 bodů
Čelní náraz 12,6 bodů
Boční náraz 8 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Porsche Junior Plus Seat ISOFIT
Autosedačka pro desetileté dítě: Osann/Nania Dream

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana krku desetiletého dítěte nevyhovující. V případě figuríny šestiletého dítěte byl hrudník chráněn průměrně. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Porsche určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Chodci

  • 73%

30 bodů / 73 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25,2 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava19,2 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 5,6 bodů
Název systému Porsche Active Safe
Typ varování před čelní kolizí s automatickým brzděním
Funkční od 5 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, funkční i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 35 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 45 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 35 km/h náraz zmírněn do 50 km/h

Komentář

Cayenne je vybaven takzvanou aktivní kapotou. Ta se v případě nárazu do chodce nadzdvihne a vytvoří prostor mezi tělem člověka a tvrdými částmi motoru. Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou (maximum bodů), ochrana pánevní oblasti však byla ve všech částech nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu dobře.

Aktivní bezpečnost

  • 62%

7,5 bodů / 62 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,8 bodů
Název systému Cruise control including speed limiter
Informování o maximální povolené rychlosti založeno na mapách
Varování aktivní brzdění (varování netřeba)
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém autonomního krizového brzdění2,8 bodů
Název systému Porsche Active Safe
Typ varování před čelní kolizí s aktivním brzděním
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto
Účinnost
Provozní rychlost 10-250 km/h 10-250 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana chodců kolizi zabráněno do 40 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno náraz zmírněn
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Součástí standardní výbavy Porsche Cayenne je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu řidiče varuje v případě, že neplánovaně jízdní pruh opouští. Je však součástí příplatkové výbavy a nebyl testován. Omezovač rychlosti detekuje místní rychlostní limity a pomáhá řidiči udržovat správnou rychlost. Systém autonomního krizového brzdění demonstroval dobré výsledky. 


Specifikace

Testovaný model 3.0 diesel
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 2169 kg
Třída SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Porsche poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna průměrná ochrana hrudníku pasažéra na zadním sedadle.

V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu získal Cayenne maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.

Ochrana dětí

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana krku desetiletého dítěte nevyhovující. V případě figuríny šestiletého dítěte byl hrudník chráněn průměrně. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Porsche určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Ochrana chodců

Cayenne je vybaven takzvanou aktivní kapotou. Ta se v případě nárazu do chodce nadzdvihne a vytvoří prostor mezi tělem člověka a tvrdými částmi motoru. Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou (maximum bodů), ochrana pánevní oblasti však byla ve všech částech nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu dobře.

Aktivní bezpečnost

Součástí standardní výbavy Porsche Cayenne je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu řidiče varuje v případě, že neplánovaně jízdní pruh opouští. Je však součástí příplatkové výbavy a nebyl testován. Omezovač rychlosti detekuje místní rychlostní limity a pomáhá řidiči udržovat správnou rychlost. Systém autonomního krizového brzdění demonstroval dobré výsledky. 

Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Přihlásit