Crashtest Opel Vivaro 2015

Opel Vivaro Galerie (0)

2015
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 52%

Děti

  • 91%

Chodci

  • 53%

Aktivní bezpečnost

  • 57%

Dospělí cestující

  • 52%

19 bodů / 52 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 9,7 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů

Vozidlo

Zpětný náraz 1,4 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 91%

45 bodů / 91 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 9 bodů


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Chodci

  • 53%

16,1 bodů / 53 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců16,1 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava10,2 b
  • Pánev0 b
  • Nohy5,9 b

Aktivní bezpečnost

  • 57%

4 body / 57 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault Trafic 115 dCi Combi
Karoserie dodávka pro přepravu osob
Rok uvedení na trh 2015
Pohotovostní hmotnost 2215 kg
Třída dodávka

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Airbag pro spolujezdce je součástí výbavy pouze pro osobní verzi, proto nebyl zahrnutý do testu, ochrana spolujezdce v oblasti hrudníku je proto jen průměrná. Sloupek řízení a části palubní desky mohou být nebezpečné pro stehna a kolena obou předních pasažérů.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana hodnocena plným počtem bodů. Vzhledem k tomu, že boční airbagy nejsou součástí standardní výbavy, Opel Vivaro se nekvalifikoval pro test bočního nárazu do sloupu. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly jen průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře), na zadních sedadlech je ochrana nedostatečná.

 

Ochrana dětí

Opel získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního i 3letého dítěte.

 

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodce v některých místech dobrou ochranu, jinde jen průměrnou. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce převážně přijatelně, směrem k okrajům se ochrana snižuje. V okolí A-sloupků a dolní hrany čelního skla je pak ochrana špatná.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy, signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je pouze pro sedadlo řidiče. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je ve standardní výbavě pouze u osobní verze, proto nebyl hodnocen.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - pro spolujezdce příplatková výbava
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano - i pro zadní sedadla
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano - součástí příplatkové výbavy
Boční airbag ano - součástí příplatkové výbavy
Okenní airbag ano - součástí příplatkové výbavy
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Aktivní ochrana chodců ano
Omezovač rychlosti ano - součástí příplatkové výbavy
Sdílejte

Přihlásit