Crashtest Opel Mokka 2012

Opel Mokka Galerie (4)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 96%

Děti

  • 90%

Chodci

  • 67%

Aktivní bezpečnost

  • 100%

Dospělí cestující

  • 96%

35 bodů / 96 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,9 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,7 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodů

Děti

  • 90%

44 bodů / 90 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 44 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 10,9 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax-Römer BabySafe plus
Skupina 0, 0+
Orientace proti směru
Instalace bezpečnostní pás pro dospělé
Tříleté dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax-Römer Duo Plus
Skupina 1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 67%

24 bodů / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava18 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 100%

7 bodů / 100 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Opel Mokka 1.7 diesel 'Enjoy'
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2012
Třída malé SUV


Dospělý pasažér

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Ochrana figuríny byla dobrá pro všechny oblasti. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Mokka dokázala stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Získala maximální počet bodů v bočním bariérovém testu, když byla ochrana všech částí těla dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana hlavy, břicha a pánve dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Mokka získala v dynamických testech maximum bodů na základě hodnot zaznamenaných tříletou figurínou. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu byly zcela zřetelné. Je zde zřetelné a napevno přichycené varování, které upozorňuje na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. Nicméně přední hrana kapoty nabídla nevyhovující ochranu ve všech testovaných oblastech. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana dobrá. V oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana v několika oblastech dobrá a v ostatních průměrná.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Je zde signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů, která je také součástí standardní výbavy pro obě přední i zadní sedadla. Mokka má také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti v součásti standardní výbavy. Získala maximální počet bodů v hodnocení aktivní bezpečnosti.

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano

Sdílejte

Přihlásit