Crashtest Opel Mokka 2012
Dospělí cestující
- 96%
Děti
- 90%
Chodci
- 67%
Aktivní bezpečnost
- 100%
Dospělí cestující
- 96%
35 bodů / 96 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 90%
44 bodů / 90 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 67%
24 bodů / 67 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava18 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 100%
7 bodů / 100 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Opel Mokka 1.7 diesel 'Enjoy' |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2012 |
Třída | malé SUV |
Dospělý pasažér
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Ochrana figuríny byla dobrá pro všechny oblasti. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Mokka dokázala stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Získala maximální počet bodů v bočním bariérovém testu, když byla ochrana všech částí těla dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana hlavy, břicha a pánve dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Mokka získala v dynamických testech maximum bodů na základě hodnot zaznamenaných tříletou figurínou. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu byly zcela zřetelné. Je zde zřetelné a napevno přichycené varování, které upozorňuje na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. Nicméně přední hrana kapoty nabídla nevyhovující ochranu ve všech testovaných oblastech. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana dobrá. V oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana v několika oblastech dobrá a v ostatních průměrná.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Je zde signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů, která je také součástí standardní výbavy pro obě přední i zadní sedadla. Mokka má také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti v součásti standardní výbavy. Získala maximální počet bodů v hodnocení aktivní bezpečnosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |