Crashtest Opel Astra 2009
Dospělí cestující
- 95%
Děti
- 84%
Chodci
- 46%
Aktivní bezpečnost
- 71%
Dospělí cestující
- 95%
34 bodů / 95 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 84%
41 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 46%
16 bodů / 46 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava10,4 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodů / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Opel Astra 1.6 'Enjoy' |
---|---|
Karoserie | pětidvéřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2009 |
Třída | nižší střední třída |
Poznámka | Hodnocení se vztahuje na všechny modely Astra s testovanou specifikací |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul vzad pouze o 2 mm. Dvojité přepínače zadržely figurínu dobře a zaznamenané hodnoty potvrdily, že kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce byly dobře chráněny. Opel byl schopen předvést, že různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích je poskytována podobná úroveň ochrany. Astra získala za ochranu vpředu sedících cestujících při čelním nárazu maximální počet bodů. Ochrana hrudníku byla v testu bočního bariérového nárazu dostačující, v závažnějším testu nárazu do sloupu byla průměrná. Ochrana zbytku těla byla v obou testech dobrá. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při nárazu ze zadu také hodnocena jako dobrá.
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných při čelním a bočním nárazu získala Astra za ochranu tříletého dítěte maximální počet bodů. Dopředný pohyb hlavy byl dobře řízený. Při bočním bariérovém testu byly hlavy obou dětí vhodně chráněny jejich sedačkami. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Nebezpečí používání dětské sedačky, instalované proti směru jízdy bez dřívější deaktivace airbagu bylo zřetelně vysvětleno na štítku, který byl připevněn ke stínítku spolujezdce.
Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu poskytovanou nohám chodce maximální počet bodů. Nicméně, ochrana poskytovaná přední hranou kapoty byla nevyhovující a nezískala v testu Euro NCAP žádné body. Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, kapot poskytla průměrnou ochranu. Ve všech oblastech, kam by mohla udeřit hlava dospělého, kapota poskytla nevyhovující ochranu.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy celé modelové řady, stejně jako signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |