Crashtest Opel Adam 2013
Dospělí cestující
- 87%
Děti
- 72%
Chodci
- 65%
Aktivní bezpečnost
- 81%
Dospělí cestující
- 87%
31 bodů / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 72%
35 bodů / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
- Römer King plus(Bezpečnostní pás)
- Römer Duo plus(ISOFIX)
- Maxi Cosi Pearl and Familyfix(ISOFIX)
- Fair G0/1S(ISOFIX)
Děti nad 15 kg
Chodci
- 65%
24 bodů / 65 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava13,6 b
- Pánev4 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 81%
7 bodů / 81 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Opel Adam 1,4 JAM |
---|---|
Karoserie | třídveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2013 |
Pohotovostní hmotnost | 1067 kg |
Třída | minivozy |
Poznámka | od VIN W0L0MAP08E6000067 |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehen u řidiče i spolujezdce. Opel Adam dokáže stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Za ochranu spolujezdce získal adam maximální počet bodů s dobrou ochranou všech částí těla.
Při bočním nárazovém testu adam prokázal dobrou ochranu celého těla s výjimkou hrudníku, který je chráněn dostatečně. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu se však projevila slabá ochrana hrudníku, ačkoliv ostatní části těla byly chráněny dobře. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu minimální ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Obě testovací figuríny seděly v autosedačkách instalovaných po směru jízdy. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb těla nadměrný, ale na základě změřených hodnot zpomalení je oblast hrudníku chráněna jen průměrně. Při bočním nárazu byly obě figuríny vhodně chráněny dětskými autosedačkami, což minimalizuje riziko úderu hlavy do tvrdých částí interiéru.
Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Dětské autosedačky skupiny II/III nelze správně nainstalovat na krajní místa na zadních sedadlech. Ostatní zádržné systémy, pro které je model Adam určen, lze nainstalovat bez problémů.
Ochrana chodců
Nárazník získal za poskytovanou ochranu chodců maximální počet bodů. Přední hrana kapoty chrání ve většině testovaných oblastí dobře, na krajích však špatně. Kapota motoru nabízí rozličnou míru ochrany v místech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte. Čelní sklo je oblast s dobrou ochranou hlavy pro vysoké chodce, naopak A-sloupky a spodní hrana okna jsou nebezpečné pro případný náraz chodcovy hlavy.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano |