Crashtest Nissan Qashqai 2014
Dospělí cestující
- 88%
Děti
- 83%
Chodci
- 69%
Aktivní bezpečnost
- 79%
Dospělí cestující
- 88%
34 bodů / 88 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 83%
41 bodů / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 69%
25 bodů / 69 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,8 b
- Pánev3,1 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 79%
10 bodů / 79 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1388 kg |
Třída | malé SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal po čelním nárazu nepoškozen. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Qashqai poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedačce. Úroveň ochrany řidiče při čelním i bočním nárazu je ve všech oblastech dobrá. Pouze v bočním nárazovém testu do sloupu je ochrana hrudníku horší.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují jen nepatrnou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře) v případě nárazu zezadu. To zadní sedadla poskytují dobrou ochranu proti tomuto typu poranění páteře.
Ochrana dítěte
Nissan Qashqai získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Varující štítky ohledně deaktivace airbagu před umístěním dětské sedačky proti směru jízdy na přední sedadlo jsou ve vozidle jasně viditelné.
Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Qashqai určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Přední hrana kapoty poskytuje dobrou ochranu pouze uprostřed, na krajích nechrání vůbec. Kapota motoru na většině míst chrání chodce dobře nebo přijatelně, ovšem v okolí sloupků, kam by mohla narazit jeho hlava, je ochrana nedostačující.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy a splnily podmínky testování Euro NCAP. Systém autonomního krizového brzdění je položka příplatkové výbavy. V meziměstském provozu při vyšších rychlostech (80 km/h) funguje přiměřeně. Funkčnost ve městě nebyla testována, protože podmínkou je, aby systém byl součástí standardní výbavy vozidla.
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu a řidičem nastavitelný omezovač rychlosti jsou součástí příplatkové výbavy a splnily požadavky Euro NCAP pro testování. Omezovač rychlosti funguje na principu čtení dopravních značek s maximální povolenou rychlostí a řidiče upozorňuje, pokud ji překročí.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | ano - příplatková výbava |
Systém autonomního krizového brzdění | ano - příplatková výbava |