Crashtest Nissan Pulsar 2014

Nissan Pulsar Galerie (4)

2014
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 84%

Děti

  • 81%

Chodci

  • 75%

Aktivní bezpečnost

  • 68%

Dospělí cestující

  • 84%

32 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,4 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,9 bodů
Náraz do sloupu 7,5 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,2 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 81%

40 bodů / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 23,9 bodů
Osmnáctiměsíční dítě 12 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Baby-Safe s isofixovou základnou

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti směru

Tříleté dítě 11,9 bodů

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po směru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 4 body


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 75%

27 bodů / 75 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,8 b
  • Pánev5,5 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 68%

9 bodů / 68 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Nissan Pulsar 1.2 Acenta
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2014
Pohotovostní hmotnost 1262 kg
Třída nižší střední třída

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Nissan poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá kromě hrudníku, který byl chráněn přijatelně.

Hodnocení předních sedadel a opěrky hlavy poukázalo jen na průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu. Zadní sedadla a opěrky poskytují dobrou ochranu.

 

Ochrana dětí

Pulsar získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku byly naměřeny větší tahové síly. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Ovladač pro deaktivaci je však umístěn hluboko v přihrádce v přístrojové desce. Informace pro řidiče o stavu airbagu před umístěním sedačky na sedadlo spolujezdce nejsou zcela zřetelné, a systém proto nebyl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Pulsar určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje dobrou ochranu nohou chodce ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů. Také přední hrana kapoty chrání na většině míst dobře. Povrch kapoty ochrání chodce při případné srážce dobře nebo přijatelně, špatné výsledky jsme zaznamenali v okolí A-sloupků.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Pulsar je také v základu vybaven řidičem nastavitelným omezovačem rychlosti. Systém krizového brzdění je sice součástí příplatkové výbavy, ale je očekáváno, že jím bude vybavena většina vozidel. Hodnocena však byla pouze část systému pro brzdění ve vyšší rychlosti, vedla si přijatelně. Systém udržení vozidla v jízdním pruhu je příplatková výbava, ale nebyl hodnocen, protože se neočekává, že jím bude vybavena většina vozidel.
 

Předpínače předního bezpečnostního pásu ano - pro řdiče dvojfázové
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu ano
Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano
Boční airbag ano
Okenní airbag ano - i pro zadní sedadla
Zadní ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Omezovač rychlosti ano - příplatková výbava
Systém autonomního krizového brzdění ano - příplatková výbava

Sdílejte

Přihlásit