Crashtest Nissan Leaf 2018

Nissan Leaf Galerie (8)

2018
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 93%

Děti

  • 86%

Chodci

  • 71%

Aktivní bezpečnost

  • 71%

Dospělí cestující

  • 93%

35,4 bodů / 93 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,2 bodů

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 6,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,5 bodů

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 4 body

Účinnost dobrá

Děti

  • 86%

42,3 bodů / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 22,3 bodů
Čelní náraz 14,3 bodů
Boční náraz 8 bodů

Autosedačka pro šestileté dítě: Römer KidFix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Nania Dream

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 8 bodů
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodů

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Kojenci do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 71%

34 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27,1 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,1 b
  • Pánev6 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 7,1 bodů
Název systému Intelligent Emergency Braking with Pedestrian and Cyclist Recognition
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %)
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %)
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce

Aktivní bezpečnost

  • 71%

9,3 bodů / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,9 bodů
Název systému Speed Limiter with Traffic Sign recognition
Informování o maximální povolené rychlosti na základě kamer a map
Varování
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů2,5 bodů
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,5 bodů
Název systému Lane departure prevention (LDP)
Typ LKA
Funkční od 55 km/h
Varování
Účinnost
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění2,4 bodů
Název systému Intelligent Emergency Braking system
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 5 km/h
Doplňující informace
Účinnost
Provozní rychlost
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo
blížící se pomalé vozidlo
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce
vozidlo vpředu brzdí prudce
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce
vozidlo vpředu brzdí prudce

Specifikace

Testovaný model Acenta
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2018
Pohotovostní hmotnost 1545 kg
Třída nižší střední třída
Řidič Spolujezdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana dětí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktivní bezpečnost
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Přihlásit