Crashtest Nissan Leaf 2012

Nissan Leaf Galerie (1)

2012
Dospělí cestující
Děti
Chodci
Aktivní bezpečnost

Dospělí cestující

  • 89%

Děti

  • 83%

Chodci

  • 65%

Aktivní bezpečnost

  • 84%

Dospělí cestující

  • 89%

32 bodů / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 13,6 bodů

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodů
Náraz do sloupu 7,4 bodů

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodů

Děti

  • 83%

40 bodů / 83 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 40 bodů
Osmnáctiměsíční dítě
Provedení 12 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Fair Bimbofix G 0/1S
Skupina 0/1
Orientace proti směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem
Tříleté dítě
Provedení 11,4 bodů
Instrukce 4 body
Instalace 2 body
Zádržný systém Britax Roemer Duo Plus
Skupina 0/1
Orientace po směru
Instalace ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

  • 65%

23 bodů / 65 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců23 bodů
Ochrana chodců
  • Hlava15,2 b
  • Pánev3 b
  • Nohy5,1 b

Aktivní bezpečnost

  • 84%

6 bodů / 84 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Nissan LEAF 80kW electric, RHD
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2012
Třída nižší střední třída


Dospělý cestující

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu u Nissanu Leaf stabilní. Tvrdá středová konzole a výstupky okolo volantu představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti u cestujících sedících v různých pozicích a u různě velkých cestujících. Při bočním bariérovém testu získal Leaf za dobrou ochranu celého těla maximální počet bodů. Při více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana většiny těla dobrá, akorát ochrana hrudníku byla přijatelná. Leaf byl testován se zapojenou baterií. Během testu nedošlo k žádnému elektrickému nebezpečí nebo problému. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly při nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot naměřených figurínou byl Leaf při dynamických testech ohodnocen za ochranu osmnáctiměsíční figuríny maximálním počtem bodů. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně varoval na nebezpečí umístění dětské sedačky na přední sedadlo bez předchozí deaktivace airbagu.

Ochrana chodců

Ochrana nárazníku poskytnutá nohám chodce byla převážně dobrá. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana nabízená kapotou dobrá. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana dobrá, v ostatních průměrná.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test od Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče a spolujezdce je součástí standardní výbavy. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je také součástí standardní výbavy.

Čelní airbag řidiče ano
Čelní airbag spolujezdce ano

Sdílejte

Přihlásit