Crashtest Nissan Leaf 2012
Dospělí cestující
- 89%
Děti
- 83%
Chodci
- 65%
Aktivní bezpečnost
- 84%
Dospělí cestující
- 89%
32 bodů / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 83%
40 bodů / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 65%
23 bodů / 65 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,2 b
- Pánev3 b
- Nohy5,1 b
Aktivní bezpečnost
- 84%
6 bodů / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Nissan LEAF 80kW electric, RHD |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2012 |
Třída | nižší střední třída |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu u Nissanu Leaf stabilní. Tvrdá středová konzole a výstupky okolo volantu představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti u cestujících sedících v různých pozicích a u různě velkých cestujících. Při bočním bariérovém testu získal Leaf za dobrou ochranu celého těla maximální počet bodů. Při více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana většiny těla dobrá, akorát ochrana hrudníku byla přijatelná. Leaf byl testován se zapojenou baterií. Během testu nedošlo k žádnému elektrickému nebezpečí nebo problému. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly při nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot naměřených figurínou byl Leaf při dynamických testech ohodnocen za ochranu osmnáctiměsíční figuríny maximálním počtem bodů. Airbag spolujezdce je možné vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně informace poskytované řidiči o stavu airbagu nejsou zcela zřetelné. Napevno přichycený výstražný štítek zřetelně varoval na nebezpečí umístění dětské sedačky na přední sedadlo bez předchozí deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
Ochrana nárazníku poskytnutá nohám chodce byla převážně dobrá. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana nabízená kapotou dobrá. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana dobrá, v ostatních průměrná.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test od Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro řidiče a spolujezdce je součástí standardní výbavy. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je také součástí standardní výbavy.
Čelní airbag řidiče | ano |
---|---|
Čelní airbag spolujezdce | ano |