Crashtest Nissan e-NV200 2014
Dospělí cestující
- 75%
Děti
- 80%
Chodci
- 60%
Aktivní bezpečnost
- 38%
Dospělí cestující
- 75%
29 bodů / 75 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 80%
39 bodů / 80 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 60%
22 bodů / 60 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,5 b
- Pánev1,9 b
- Nohy5,2 b
Aktivní bezpečnost
- 38%
5 bodů / 38 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Nissan e-NV200 Evalia Ludo Combi |
---|---|
Karoserie | pětidveřové MPV |
Rok uvedení na trh | 2014 |
Pohotovostní hmotnost | 1641 kg |
Třída | velké rodinné vozy |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Ochrana kolen i stehenních kostí obou předních cestujících je dobrá, ale spodní část sloupku řízení a přístrojová deska mohou způsobit zranění cestujícím různé velikosti nebo cestujícím sedícím v různé pozici.
Při bočním nárazovém testu byla ochrana všech částí těla kromě hrudníku dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana v oblasti hrudníku pouze průměrná. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře).
Ochrana dítěte
Nissan e-NV200 Evalia získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavičky figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku bylo naměřeno větší přetížení.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně označení pro vypnutí airbagu nesplňuje požadavky Euro NCAP. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je e-NV200 Evalia určena, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle. Výjimkou jsou univerzální sedačky skupiny II/III, které nelze umístit n prostřední sedadlo ve druhé řadě.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu. Naopak přední hrana kapoty chrání většinou špatně. Při simulaci srážky hlavy chodce s kapotou motoru bylo hodnocení ochrany přijatelné nebo průměrné, v okolí sloupků však byla ochrana slabá.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je instalována pouze pro přední sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti spadá do příplatkové výbavy. Zobrazení nastavené rychlosti však může být podřazeno jiným zobrazeným informacím, a systém proto nesplňuje požadavky pro testy v rámci Euro NCAP. Nissan e-NV200 Evalia není vybaven ani systémem autonomního krizového brzdění ani systémem pro udržení vozidla v jízdním pruhu.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano |