Crashtest MINI Clubman 2015
Dospělí cestující
- 90%
Děti
- 68%
Chodci
- 68%
Aktivní bezpečnost
- 67%
Dospělí cestující
- 90%
34,4 bodů / 90 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 68%
33,4 bodů / 68 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Kojenci do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostní pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Kojenci a batolata do 18 kg
Batolata od 9 do 18 kg
Děti nad 15 kg
Chodci
- 68%
24,8 bodů / 68 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava13 b
- Pánev6 b
- Nohy5,8 b
Aktivní bezpečnost
- 67%
8,8 bodů / 67 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | Cooper 1.5 |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2015 |
Pohotovostní hmotnost | 1300 kg |
Třída | malé vozy |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Mini Clubman poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici.
Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá vyjma hrudníku, kde byla přijatelná. V případě spolujezdce na zadním sedadle byla ochrana hrudníku vyhodnocena jako průměrná.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Clubman vysloužil maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana rovněž dobrá, výjimkou byl hrudník, kde byla ochrana přijatelná.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dětí
Při bočním nárazu byla figurína simulující 18měsíční dítě dobře zadržena bočnicemi autosedačky, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru. Hlavy figuríny simulující tříleté dítě však zadržena nebyla, což se promítlo ve sníženém hodnocení. Obě figuríny byly posazeny v sedačkách nainstalovaných proti směru jízdy.
Součástí příplatkové výbavy je vypínač airbagu pro přední sedadlo spolujezdce. Na tomto sedadle je poté možno nainstalovat sedačku proti směru jízdy. Ve standardní výbavě je tato instalace nedoporučována, při zkouškách bylo zaznamenáno několik problémů. Všechny ostatní typy dětských zádržných systémů, pro které je Clubman určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce dobrou až přijatelnou ochranu. Za ochranu pánve získal Clubman maximální počet bodů. Hlava chodce je při nárazu do kapoty chráněna dobře až průměrně. Nevyhovující hodnoty byly naměřeny podél předního skla a sloupků.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu, signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel i systém autonomního krizového brzdění jsou součástí standardní výbavy modelu Clubman. Tento systém získal přijatelné hodnocení. Součástí příplatkové výbavy je řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Dá se očekávat, že bude nasazen ve velké části prodaných vozů, a proto byl zahrnut do hodnocení.
Předpínače předního bezpečnostního pásu | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Omezovače síly na předním bezpečnostním pásu | ano - i pro zadní sedadla |
Čelní airbag řidiče | ano |
Čelní airbag spolujezdce | ano |
Boční airbag | ano |
Okenní airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Zadní ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Omezovač rychlosti | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém autonomního krizového brzdění | ano |